Депутат Андрей Луговой заподозрил «дочку» РЖД в переплате при закупке металлолома
Парламентарий считает, что «Транслом» пользуется исключительным положением и продает товар государственной компании в два раза дороже, чем покупает у нее же
Депутат Госдумы Андрей Луговой обратился в МВД с просьбой проверить сделки «Российских железных дорог» по покупке металлолома у компании «Транслом». Парламентарий считает, что «Транслом» пользуется исключительным положением и продает товар госкомпании в два раза дороже, чем покупает у нее же.
Андрей Луговой просит начальника ГУЭБиПК Андрея Курносенко проверить ценообразование сделок, а также их соответствие действующему законодательству. Гендиректора «РЖД» Олега Белозерова депутат просит проанализировать закупочные цены и продажи лома разными подразделениями монополии, сообщает РБК.
Народный избранник сообщил, что речь идет о трех тендерах по закупке металлолома в 2018–2019 годах, организованных Вагонной ремонтной компанией (ВРК-1) («дочка» РЖД), на 113 млн рублей. Единственным участником и победителем всех этих тендеров стал «Транслом», хотя компания официально указана только в одной закупке на 18,5 млн рублей.
Металлолом обошелся заказчику в 17 тысяч рублей за тонну. При этом заключенный договор на поставку лома «Транслому» от 2016 года предусматривает формульное ценообразование, и согласно этой формуле в 2018 году средневзвешенная цена продажи лома, по подсчетам Лугового, составляла 8–9 тысяч рублей за тонну. В этой связи депутат предполагает, что «Транслом» мог покупать лом в одном подразделении РЖД и перепродавать другому в два раза дороже.
Представитель РЖД заверил, что цена на лом в госконтрактах формировалась исходя из рыночных цен металлолома, размещенных в публичном доступе с учетом условий расчетов и доставки.
