«Росатом» решил стать лидером в морских перевозках. Эксперты отнеслись к этому скептически
«Росатом», в структуру которого входит ФГУП «Атомфлот», планирует потратить 7 млрд долларов на достижение мирового лидерства в области морских перевозок, хотя это бизнес-направление является совершенно новым для государственной корпорации
![«Росатом» решил стать лидером в морских перевозках. Эксперты отнеслись к этому скептически](https://obshchayagazeta.eu/sites/default/files/styles/620x370/public/uploads/news/527_14.jpg?itok=JL2ANx3T)
«Росатом», в структуру которого входит ФГУП «Атомфлот», планирует потратить 7 млрд долларов на достижение мирового лидерства в области морских перевозок, хотя это бизнес-направление является совершенно новым для государственной корпорации. Амбициозные планы корпорации изложены в презентации для банков.
Согласно озвученным планам, «Росатом» собирается стать одним из 15 крупнейших морских перевозчиков в мире. Корпорация рассчитывает доставлять грузы из Юго-Восточной Азии в Европу по Северному морскому пути, перехватив часть грузов с южного пути - из Азии в Европу через Тихий и Индийский океаны, Суэцкий канал, Средиземное море и Гибралтарский пролив, сообщают «Ведомости».
Грузопоток южного пути оценивается в миллиард тонн в год (из них 570 млн тонн контейнерных грузов). «Росатом» рассчитывает охватить 72 млн тонн грузов в год, из них 43 млн тонн - контейнерных.
В корпорации делают расчет на то, что через Северный морской путь можно на 10-32% сократить время в пути из таких крупных азиатских портов, как Гонконг, Шанхай, Йокогама, Пусан, Тяньцзинь в главные европейские гавани - Роттердам, Копенгаген, Гавр, Саутгемптон, Гамбург.
В случае реализации вышеуказанных планов «Росатом» может догнать в контейнерном сегменте действующего мирового лидера – компанию Maersk (Дания).
Морские перевозки «Росатом» планирует запустить в 2020 году, к 2023 году уже довести выручку от них примерно до 700 млн долларов в год. Таким образом корпорация планирует выполнить поручение президента Владимира Путина по загрузке Северного морского пути.
Некоторые эксперты, впрочем скептически относятся к планам государственной корпорации в области морских перевозок. Для перевозки только контейнерных грузов «Росатому» понадобится более 55 контейнеровозов ледового класса, но в России суда такого типа не строятся.
Глава агентства Infoline-аналитика Михаил Бурмистров отметил, что «Росатому» до этого не приходилось работать на столь глобальных и высококонкурентных рынках, как морские перевозки, поэтому едва ли корпорация сможет быть конкурентоспособной в одиночку. Для достижения поставленных амбициозных целей «Росатому» понадобится помощь серьезных партнеров среди лидеров рынка.