Шереметьево не дали взлет

Вчера Международный аэропорт Шереметьево (МАШ) начал эксплуатацию нового международного терминала С, расположенного рядом со старым зданием Шереметьево-1. Одновременно Ростехнадзор потребовал от МАШ закрыть терминал в связи с «незаконной эксплуатацией объекта, не сданного в эксплуатацию». В самом МАШ утверждают, что о проблемах с Ростехнадзором узнали от журналистов. Отметим, что новый терминал должен был начать работу 1 марта.

Терминал будет обслуживать международные рейсы семи авиакомпаний: «Аэрофлот», «Аэрофлот-Дон», «Аэрофлот-Норд», Air Astana, Lithuanian Airlines, AeroSvit и Air Algerie. Он рассчитан на обслуживание 5 млн человек в год, стоимость проекта составила 88 млн долл.

Вчера пресс-служба Ростехнадзора распространила заявление о том, что новый аэровокзальный комплекс Шереметьево-1 начал эксплуатироваться без устранения выявленных госорганом нарушений. «Обнаруженные нарушения не устранены и заключение о соответствии сдаваемого объекта с проектной документацией и нормативно-техническими документами Ростехнадзором не подписано, что не позволяет приступить к эксплуатации нового терминала», — отмечается в сообщении Ростехнадзора.

По информации ведомства, имеющиеся акты освидетельствования скрытых работ не позволяют оценить прочность конструкций и безопасность объекта при эксплуатации. Поскольку отделочные работы уже завершены, заключение без вскрытия конструкций или их обследования сделать невозможно. Ростехнадзор готов передать в прокуратуру материалы о незаконной эксплуатации терминала С, генеральным подрядчиком строительства которого была немецкая Hochtief.

Отметим, что терминал должен был сдан еще 1 марта. Однако, по словам представителей аэропорта, задержка произошла из-за неурегулированности вопросов с таможенниками и пограничниками. «Никаких официальных предупреждений аэропорт Шереметьево от Ростехнадзора не получал», — заявила РБК daily представитель МАШ Ирина Колесникова.

Это решение стало неожиданностью и для авиакомпаний, которые перешли в новый терминал. «Если терминал С закроют, то авиакомпания перейдет обратно в Шереметьево-1», — сказала РБК daily руководитель пресс-службы «Аэрофлота» Ирина Даненберг. «Скорее всего, произошел сбой, когда один госорган не знает, что делает второй», — говорит РБК daily советник главы МЭРТ Игорь Коньков.

Представители строительных компаний говорят, что за данные нарушения менеджменту грозит штраф за административное правонарушение. «Но по суду Ростехнадзор может прекратить работу аэропорта», — отметили РБК daily в одной из них.