Авиакомпания «Татарстан» опровергла версию о технической неисправности упавшего в Казани «Боинга»
Такое предположение ранее было озвучено в связи с тем, что до крушения экипаж Boeing 737 сообщил диспетчерам о невозможности посадить самолет из-за технических проблем.
Авиакомпания «Татарстан», которой принадлежит разбившийся в аэропорту Казани Boeing 737-500, отвергла версию о технической неисправности лайнера. Такое предположение ранее было озвучено в связи с тем, что до крушения экипаж сообщил диспетчерам о невозможности посадить самолет из-за технических проблем. Тем временем, следователи в рамках расследования авиакатастрофы в Казани проводят выемку документов в авиакомпании, а с сайта перевозчика исчезла информация о его гендиректоре Аксане Гиниятуллине.
Следственные органы в настоящее время рассматривают две основные версии крушения пассажирского лайнера: человеческий фактор и техническая неисправность. Накануне сообщалось, что экипаж «Боинга» сообщил диспетчерам о технических проблемах и непосадочном положении, когда лайнер находился уже в 500 метрах до торца взлетно-посадочной полосы.
Однако глава пресс-службы авиакомпании «Татарстан» Гульназ Минниханова опровергла версию о неполадках, заявив, что к техническому состоянию разбившегося самолета претензий не было. По ее словам, самолет в воскресенье выполнил несколько рейсов. Из Казани «Боинг» совершил полет по маршруту Казань-Ереван-Казань, после чего вылетел в Москву и должен был вернуться в Казань. Самолет между рейсами проходил оперативное техобслуживание, и неполадок выявлено не было. Предыдущие рейсы были выполнены в штатном режиме.
Представительница авиакомпании также заявила, что оба пилота имели большой опыт работы — более 20 лет летного стажа.
«Пилоты, оба 1966-го года рождения, имели большой опыт работы. Командир воздушного судна Рустем Салихов начал выполнение полетов на этом самолете в 2012 году вторым пилотом, в марте того же года стал командиром. Его общий летный стаж - 21 год. Общий летный стаж второго пилота - Виктора Гуцула - 23 года», - сообщили в авиакомпании.
В тоже время сообщается, что данный борт еще год назад совершил в аэропорту Казани аварийную посадку через 20 минут после взлета из-за неполадок. Кроме того, на счету этого «Боинга» есть еще одна серьезная авария, которая произошла, когда он эксплуатировался бразильской авиакомпанией.
Между тем, минувшей ночью в авиакомпании «Татарстан» началась выемка документов врамках расследования дела, возбужденного по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц».
Кроме того, внеплановую проверку перевозчика начал Ространснадзор. Ведомство намерено выяснить, в частности, как авиакомпания соблюдала законы, касающиеся обеспечения безопасности полетов.
Пока следователи проводили в авиакомпании оперативные мероприятия, с сайте а/к «Татарстан» внезапно исчезла информация о ее гендиректоре Аксане Гиниятуллине. Сам гендиректор недоступен по телефону для комментариев.
В авиакомпании пояснили, что гендиректор сейчас занимается техническими вопросами в аэропорту. «Гендиректор авиакомпании «Татарстан» Аксан Гиниятуллин в настоящее время находится в аэропорту вместе с другими представителями авиакомпании и решает все технические вопросы», - сказал представитель авиакомпании.
Пассажирский самолет Boeing 737-500 авиакомпании «Татарстан» выполнял рейс из Москвы и разбился 18 ноября в 19.20 по московскому времени при заходе на посадку в аэропорту Казани. Лайнер дважды (по другим данным - трижды) пытался зайти на посадку, но очередная попытка привела к катастрофе. «Боинг» потерял высоту, коснулся крылом земли, загорелся и рухнул на землю примерно в 150 метрах от взлетно-посадочной полосы.
На борту самолета находились 50 человек (44 пассажира и 6 членов экипажа). Все они погибли.
