Планы «Аэрофлота» получить маршруты «Трансаэро» оказались под угрозой срыва

Не успела еще авиакомпания «Трансаэро» полностью уйти с рынка, а ее наследие в виде международных маршрутов уже начали делить компании-конкуренты. Изначально планировалось, что большинство маршрутов «Трансаэро» достанется «Аэрофлоту», однако другие перевозчики с этим не согласились и заявили о намерении поучаствовать в разделе освободившихся маршрутов.

Так, в Минтранс уже обратились авиакомпании «Сибирь» (S7) и «Уральские авиалинии». Также о своем желании получить международные направления «Трансаэро» объявила компания Red Wings.

До этого о намерениях получить их большую часть заявлял лишь «Аэрофлот», который сейчас перевозит пассажиров «Трансаэро» и обслуживает ее текущие платежи для обеспечения полетов.

По данным «Коммерсанта», «Сибирь» претендует на получение 24 международных направлений, среди которых Алма-Ата, Астана, Лондон, Париж, Рим, Милан, Барселона, Прага.

Авиакомпания «Уральские авиалинии» претендует на 12 международных направлений «Трансаэро», а Red Wings пока лишь объявила о планах подачи аналогичной заявки.

В свою очередь «ВИМ-Авиа» заявила, что может выполнить рейсы «Трансаэро» в израильский Эйлат (обе авиакомпании являются участниками госпрограммы правительства Израиля по субсидированию рейсов по этому направлению).

В «Сибири» отметили, что если все направления «Трансаэро» достанутся «Аэрофлоту», то это чревато повышением тарифов на перевозку. С авиакомпанией согласен и глава антимонопольной службы Игорь Артемьев, который отметил, что при таком раскладе структура рынка будет «нездоровой».

Решение о перераспределении маршрутов «Трансаэро» будет принято в конце октября.

Сама «Трансаэро», которая с 5 октября ежедневно отменяет десятки рейсов, может полностью прекратить полеты уже на следующей неделе. Комиссия Росавиации предложила прекратить действие сертификата эксплуатанта перевозчика, отметив, что у компании ухудшились производственные показатели, которые могут сказаться на безопасности полетов.