Полноприводный седан
Новый Saab Turbo X приезжает в Россию
Шведская марка Saab, входящая в состав концерна GM, представила на автосалоне во Франкфурте модель Turbo X. Автомобиль получил высокопроизводительную силовую платформу на базе инновационной системы полного привода XWD и занял флагманскую позицию в модельном ряду скандинавского бренда. Машина будет выпущена ограниченным тиражом всего 2 тыс. единиц. При этом для российского рынка тираж составит 30 единиц, а цена — около 50 тыс. долл.
Нацеленность инженеров на создание топ-версии нашла свое воплощение в кузове обновленной модели 9-3. При проектировании машины ставилась задача создать комплекс высокоэффективной силовой платформы, направленный на получение высоких динамических характеристик и оптимального распределения тяговых сил колес. В качестве мотора был определен наиболее мощный агрегат, который не входит в перечень комплектаций серийных моделей 9-3. Им стал V-образный 6-цилиндровый 24-клапанный двигатель с двойным турбонаддувом. Его потенциал характеризуется максимальным крутящим моментом 400 Нм в диапазоне 2150—4500 об./мин. и максимальной мощностью 280 л.с. при 5500 об./мин. Стоит отметить, что опыта в производстве турбированных моторов компании не занимать. Первая презентация этой технологии, примененной на модели 900 Turbo, состоялась ровно 30 лет назад на том же автосалоне.
Для более оптимального распределения тяги, а также повышения устойчивости и управляемости автомобиля была применена новая система полного привода XWD. Крутящий момент в ней перераспределяется не только от передних к задним осям, но и отдельно между двумя задними колесами. Такая функция обеспечивает машине дополнительную курсовую устойчивость, а осуществляет это дифференциал повышенного трения с электронной блокировкой (eLSD). Инженеры компании принципиально рассчитывали такой комплекс, в котором максимальные возможности мотора не стесняются электронными системами безопасности и при этом наряду с непрерывной тягой колес только оптимизируют ее распределение. На автомобиль будет возможна установка как шестиступенчатой «механики», так и «автомата». Кроме того, Turbo X получил специальным образом настроенную спортивную подвеску с набором 18-дюймовых дисков и низкопрофильных шин.
Что касается внешних данных, то для компании Turbo X носит символический характер и знаменует собой концепцию дизайна нового модельного ряда 9-3. При этом автомобиль получил внешние изменения, направленные на повышение аэродинамических свойств, а также доводку системы подачи воздуха к двигателю. В компании отмечают, что Turbo X — современное воплощение легендарной модели 900 Turbo. Спорт-седан способен осуществлять разгон до 100 км/ч лишь за 5,7 с, а его максимальная скорость составляет 250 км/ч.
Для компании Saab вывод на российский рынок этого автомобиля носит не менее значимый характер, чем история популярной в прошлом модели 900 Turbo. Как отмечают в российском представительстве GM, проект направлен на продвижение бренда в России, а также подъем продаж. Стоит добавить, что скандинавская марка пока не отличается в России высокими продажами, однако в процентном соотношении на сегодня заметен значительный рост. Так, по данным первых семи месяцев этого года, общий объем реализации составляет 421 единиц против продаж за такой же период 2006-го, когда было реализовано всего 179 автомобилей.
