Авангардный Infiniti

После недавнего объявления Nissan о выводе на рынок люксового кроссовера-купе Infiniti EX37 в Женеву привезен представитель второго поколения кроссовера FX — FX50. Наряду со значительно изменившейся внешностью модель получила комплексный апгрейд, направленный на повышение динамических свойств. Продажи автомобиля в Европе начнутся с октября этого года.

Под капотом FX50 оказался новый 8-цилиндровый мотор рабочим объемом 5 л с максимальной мощностью 390 л.с. и пиковым крутящим моментом 500 Нм. Несмотря на увеличившееся число «кубиков», он призван еще и снизить потребление топлива по сравнению с предыдущим поколением — FX45 (328 л.с.). Кроме этого специальные перенастройки выхлопной системы наделили машину звуком мотора, заявляющим о ее новом спортивном характере.

Вместе с новой 7-скоростной автоматической коробкой передач работает система постоянного полного привода. Под управлением электроники крутящий момент в зависимости от дорожных условий перераспределяется между передними и задними осями колес от равнозначного соотношения 50:50 до 0:100. Также автомобиль получил двухрежимную активную подвеску с типами настроек Auto и Sport. Интересно, что автомобиль — единственный в сегменте SUV — теперь имеет систему дополнительного подруливания задних колес, которая в зависимости от скорости движения оптимизирует маневрирование. Тормозная система со всеми четырьмя вентилируемыми дисками работает в том числе и под управлением системы помощи при экстренном торможении, а также распределения тормозных сил. Колеса рассчитаны на установку 21-дюймовых дисковых с низкопрофильным типоразмером 265/45.

Вместе с техническим апгрейдом обновленная модель получила еще и революционный для бренда дизайн. Ранее недорожная продукция Infiniti отличалась некоторой раздутостью форм. FX50 обзавелась рельефными линиями во фронтальной части, которая из-за новой решетки радиатора и скошенных фар добавила агрессии облику машины.

По словам руководителя проекта «Деловой автоклуб» Константина Прохорцева, японский бренд имеет высокий уровень послепродажного обслуживания на российском рынке, и это одна из его сильных сторон. Однако новая модель всего лишь закономерно поддерживает обновление, соответствуя требованиям в своем сегменте. «Им не удастся отхватить значительный кусок у представителей европейского премиума в этом классе, если только какую-то часть из-за новизны продукта, — отмечает эксперт. — Продажи в целом будут стабильно расти, однако, как и ранее, основным конкурентом останется Lexus RX350, который значительно опережает FX в объемах реализации. Цена же модели значительно не поднимется — на 5—7%, максимум до 10%». Отметим, что сегодня цена FX45 составляет 91 839 долл., а его конкурента Lexus RX350 — 72 237 долл.