Brilliance идет в Россию

По данным китайских СМИ, автопроизводитель Brilliance уже с начала будущего года планирует начать сборку своих автомобилей в России. Партнером китайского концерна должен стать импортер китайских брендов ИРИТО. В российской компании хотя и подтверждают факт переговоров с Brilliance, но отмечают, что о строительстве нового завода речи не идет. По данным РБК daily, ИРИТО может перехватить дистрибуцию у «Атлант-М» и начать мелкосерийную сборку автомобилей Brilliance.

Китайский автопроизводитель Brilliance China Auto совместно с российской компанией ИРИТО (дистрибьютор в России китайских брендов Great Wall, BYD, Hafei) планирует начать производство автомобилей в России. По данным газеты China Daily, сборка автомобилей Brilliance должна начаться уже в январе 2008 года, причем в следующем году планируется произвести 10 тыс. машин. Всего же в течение пяти лет Brilliance собирается поставить в Россию для сборки 107,6 тыс. машинокомплектов модели Junjie с объемом двигателя 1,6—1,8 л на сумму 1,18 млрд долл.

По словам руководителя отдела общественных связей ИРИТО Андрея Матвеева, его компания ведет переговоры с Brilliance, однако речи о строительстве нового завода не идет. «Мы ведем переговоры с 2005 года, и сейчас они близки к завершению», — сказал он. Между тем, по данным РБК daily, компании обсуждают возможность передачи ИРИТО российской дистрибуции автомобилей Brilliance, а также организации их сборки на заводе в Гжели (Московская область).

Сегодня российским дистрибьютором Brilliance является дилерский холдинг «Атлант-М». По словам пресс-секретаря «Атлант-М Азия» Антона Соколова, его компания в мае этого года заключила соглашение об эксклюзивной дистрибуции сроком на один год. Он не стал называть итоги продаж, но сказал, что в «Атланте» довольны результатами Brilliance. «У российского потребителя есть психологический барьер по отношению к китайским брендам, тем более к бизнес-классу. И его сложно переломить. Поэтому мы стараемся показывать машину как можно чаще, чтобы люди могли в ней посидеть, ее пощупать. В частности, сейчас у нас проходит специальная совместная акция с «Мосмартом». Машина нравится, пока люди не узнают, что она китайская», — сказал он. По словам Соколова, в «Атланте» в большей степени рассчитывают на продажи в регионах.

Правда, ранее в интервью РБК daily гендиректор «Атлант-M» Олег Хусаенов признавался, что компания может отказаться от сотрудничества с Brilliance. «Это очень слабые, сугубо нишевые автомобили. Ценовой индекс этих машин сопоставим с Hyundai, а конкурировать с таким раскрученным брендом нереально», — сказал он.

«Китайские автопроизводители любят сталкивать российских партнеров, чтобы посмотреть, кто останется в живых», — считает гендиректор «Капитал Авто» (дистрибьютор китайского бренда Zotye, входит в «Ростокино-Авто») Владимир Лишневский. Он напомнил, что «Атлант-М» имеет успешный опыт дистрибуции китайских брендов на Украине. По мнению г-на Лишневского, отсутствие видимого успеха Brilliance обусловлено тем, что цена автомобилей слишком высока. Кроме того, дилеры не имеют возможности зарабатывать на установке допоборудования, так как автомобили уже полностью укомплектованы. «То, что ИРИТО нужны были еще марки, было очевидно. И таких автомобилей, как Brilliance, в их линейке еще нет», — добавил он.