Живут – не тужат?
Расточительность чиновников и менеджеров госкорпораций при проведении закупок должна приводить к уголовной ответственности. О такой возможности говорят активисты Общероссийского народного фронта
Администрации регионов и руководство госкомпаний получили очередной «привет» от ОНФ. Фронтовики заметно дополнили «Индекс расточительности», основанный на данных сайта госзакупок. Его разделы, помимо автомобилей, сувениров и предметов мебели, пополнили данные о чартерных перелетах региональных чиновников, полисах ДМС и корпоративных мероприятиях. И получается, как говорил товарищ Гоцман, «картина маслом».
Коней на переправе не меняют
Почетную «желтую майку» лидера раздела «Закупка автомобилей» продолжает удерживать ОАО «Росгеология» (генеральный директор Роман Панов, 100% капитала находится в собственности государства). Компании срочно потребовался лимузин за 8,85 млн руб., и отменять заявку чиновники не спешат.
А вот ОАО «РЖД» (новый глава Олег Белозеров, тоже 100-процентная «дочка» государства) после публикации ОНФ первого индекса оперативно решило не покупать авто за 8,17 млн руб. Но это была, что называется, пыль в глаза: через месяц после появления Индекса железнодорожники разместили сразу четыре заявки на авто. Цена была более чем респектабельная - 7,2 млн, 6,5 млн, 4,9 млн и 3,5 млн руб. И правда, 4 всегда лучше, чем 1. Ведь 22,1 млн рублей придется выложить не из своего кармана. Из нашего.
Третье место занимает… сам организатор и контролер проведения торгов. ОАО «Центр передачи технологий строительного комплекса Краснодарского края «Омега»» (гендиректор Валерий Данченко), 100% акций которого принадлежит администрации Краснодарского края в лице Департамента имущественных отношений, вознамерилось купить Mercedes-Вenz S500 4Matiс за 7,67 млн руб. Причем такую же машину хочет и «дочка» «Газпрома» — ООО «Газпром Трансгаз Саратов» (гендиректор Леонид Чернощеков).
Занятно, что в условиях городского вождения нет никакой разницы между премиальными автомобилями, которых требуют топ-менеджеры, и вполне бюджетными моделями «Лады». Есть, видимо, лишь глубокое личное убеждение господ Панова, Белозерова, Данченко, Чернощекова сотоварищи, что на российских автомобилях ездят только лохи, а у авторитетных мужиков должна быть крутая немецкая или японская тачка.
«Немцы» у нас традиционно в чести. Так, ОАО «Северо-Кавказский научно-исследовательский проектный институт природных газов» (ОАО «СевКавНИПИгаз», гендиректор Олег Андреев) заказал просто хороший «Мерседес» за 7,1 млн руб. А вот гендиректору АО «Олимп» Анатолю Фомочкину очень понравился Audi А8 за 6,64 млн руб. Иномарку чуть скромнее приглядел себе гендиректор АО «Особое конструкторское бюро кабельной промышленности» Рустам Исмайлов, всего за 4,99 млн руб.
Одним из самых популярных автомобилей, в котором хотят разъезжать топ-менеджеры госкомпаний, оказался Lexus LX570. Целых 4 госучреждения готовы купить его за сумму от 4,65 до 5,6 млн руб.: ОАО «Концерн ПВО "Алмаз-Антей"» (гендиректор Ян Новиков), ОАО «Научно-исследовательский институт полимерных материалов» (генеральный директор Андрей Голубев), АО «ГРЦ Макеева» (гендиректор Владимир Дегтярь) и ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский геологический институт им. А.П. Карпинского» (гендиректор Олег Петров).
А на Toyota Land Cruiser 200, стоимостью от 3,8 до 4,3 млн руб., смотрят, видимо, как на «народный автомобиль». Иначе его бы не заказывали в массовом порядке ООО «Транспортная компания Русгидро» (гендиректор Сергей Большаков), АО «Транснефть-Терминал» (гендиректор Сергей Киреев), ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский институт физико-технических и радиотехнических измерений» (гендиректор Сергей Донченко), ФГБУ «Администрация морского порта Мурманск» (руководитель Сергей Диденко), АО «ОБОРОНСТРОЙ» (гендиректор Тимур Иванов), ООО «Газпром трансгаз Волгоград» (гендиректор Гасан Набиев), ОАО «Агрофирма Мценская» (гендиректор Николай Жернов).
Президент Центра стратегических коммуникаций Дмитрий Абзалов считает, что такого рода новости реально бьют по престижу власти. «Люди, которые вынуждены экономить, видят, как губернатор или депутат позволяет себе такие автомобили».
Полет нормальный
Отдельная статья расходов – это авиаперелеты. И правда, не будет же государственный муж, денно-нощно радеющий об интересах вверенного ему региона, передвигаться по необъятным просторам нашей Родины на поезде. Только на самолете, простите – бизнес-джете…
Мы недавно рассказывали о том, сколько денег тратит на свои авиаперелеты нижегородский губернатор Валерий Шанцев. Конечно, к таким перелетам могут возникнуть вопросы не только у активистов ОНФ. Но ушлые аппаратчики научились обходить неприятные для них показатели в виде затраченных рублей – они перешли к отчетам в летных часах. И тем не менее, по стоимости летного часа лидер — Тюменская область (230 тыс. руб./ч), вторая строчка — у Иркутской области (210,4 тыс. руб./ч), третья — у Хабаровского края (196,1 тыс. руб./ч). При этом, как отмечается на сайте Народного фронта, за 230 тыс. руб. можно купить девять билетов первого класса на регулярный маршрут Москва — Тюмень (2:40 в воздухе).
Ну… за аппетит!
Суммы, потраченные чиновниками и компаниями с госучастием на организацию банкетов и праздников, впечатляют. Пир во время чумы – это про наших героев. Главные едоки работают в ПАО АНК «Башнефть» (президент и председатель правления — весьма стройный Александр Корсик). Банкет в честь подведения итогов 2015 года на 1500 персон обошелся компании в 33 млн руб. — по 22 тыс. руб. на нос. А вот уже День нефтяника обошелся скромнее – «всего» по 13,7 тыс. руб. с носа. Тоже, надо думать, хорошо…
Комплексно подходят к вопросам питания в правительстве Хабаровского края (председатель Вячеслав Шпорт), потому как следующие за «Башнефтью» шесть мест подряд в топ-10 «Индекса расточительности» в разделе корпоративных мероприятий и банкетов занимают заказы от хабаровских краевых властей. Ужин с полным обслуживанием официантами на 172 гостя — 1,4 млн, еще один ужин на 1,1 млн руб., и еще ужины, и обед, и банкет — всего на 8,4 млн руб.
Дорого стоят не только блюда. Достойно должны выглядеть и столы, на которые их выкладывают. Например, Федеральное казенное учреждение «Национальный центр управления в кризисных ситуациях» решил бороться с кризисами, разместившись за столами, коих закуплено на 10 с лишним миллионов рублей. И к ним в придачу – барная стойка за 300 тысяч. На ней, надо полагать, будут стоять лекарства для особо уставших бойцов.
Которых, в случае чего, нужно положить на не менее достойные кровати – в сочинском санатории «Радуга» Федеральной налоговой службы. Стоит такое спецложе всего-то 696 тыс. руб. Это вам не кровать из Икеи или сосновая мебель из Владимирской области…
Резонно спросить: а дальше-то что? Где орг- и прочие выводы? Где та самая ответственность тех, кто такие закупки организует, получая за них откаты. Ведь все фамилии, повторим – все, известны! Остановится ли на полушаге ОНФ?
Руководитель проекта Антон Гетта обещает выявлять такие случаи и в дальнейшем. «Мы не дадим провести закупку», говорит он. Но каким образом? Где механизм? И настанет ли тот момент, когда за подобное будут наказывать не призывами в духе кота Леопольда, а привлекать, как минимум, по статьям УК «мошенничество» или «воровство»? Ведь все, о чем говорилось выше, называется именно так.
