Спортивный «джентльмен»

На днях российский импортер автомобилей Aston Martin, компания «Астон Мартин Москва», открыла свой первый шоу-рум. На презентации, посвященной открытию шоу-рума, генеральный директор «Астон Мартин Москва» Андрей Ломакин озвучил выделенные для российского рынка квоты в 2008 году — 57 автомобилей, из которых около 30 машин составят купе V8 Vantage. Конкуренцию элегантному купе со спортивным характером составят одноклассники luxury и премиум-сегментов. Как считают эксперты, спрос на российском рынке V8 Vantage превысит предложение вследствие тенденции роста продаж эксклюзивных марок.

Спортивный автомобиль V8 Vantage оснащается двигателем объемом 4,3 л, мощность которого составляет 283 кВт/380 л. с. Как заявляет производитель, отменные характеристики машины обеспечивает не только мощный мотор, но и легкий вес купе, а также высокая жесткость кузова. Кроме того, переднее расположение агрегата в сочетании с задним приводом оптимизирует вес машины и понижают ее центр тяжести. Двигатель, который собирается вручную на заводе в Гейдоне (Англия), выдает крутящий момент 410 Нм при 5000 об./мин., 75% которого работают при 1500 об./мин. В стандартной комплектации V8 Vantage агрегатируется 6-ступенчатой спортивной «механикой», а в качестве дополнительной опции можно заказать 6-ступенчатую роботи­зи­рованную коробку передач. Благодаря технической начинке и хоро­шей аэродинамике время разгона V8 Van­tage с места до 100 км/ч составляет 5,0 с.

Внешний вид автомобиля привлекает своей элегантностью, которая не противоречит спортивной заточенности купе, а, наоборот, гармонирует с ней. Дизайнеры постарались придать боковому профилю черты, которые создавали бы впечатление натянутого лука. Примечательно, что именно таким же приемом воспользовались в BMW при конструировании одноклассника V8 Vantage. Как раннее сказал шеф-дизайнер BMW AG Адриан Bан Хойдонк в своем интервью РБК daily, что если посмотреть на M6 сбоку, то можно увидеть плавную и аэро­динамическую линию боковых стекол. «Кроме того, сиденья водителя и переднего пассажира далеко отнесены назад, поэтому возникает ассоциация, будто это лук и натянутая тетива и автомобиль вот-вот сорвется с места и стремительно полетит как стрела», — отметил г-н Хойдонк. Несмотря на некоторую общность дизайнерских приемов с BMW M6, английское купе обладает собственным и абсолютно оригинальным стилем, который пришелся по душе европейским автолюбителям.

Уровень безопасности V8 Vantage является одним из самых высоких для машин, созданных Aston Martin. В первую очередь такие показатели обеспечиваются конструкцией из алюминиевого сплава, наличием деформируемых зон как спереди, так и позади автомобиля. В целях минимизации боковых ударов предусмотрено наличие потолочных панелей, прочных стоек и массивной консоли.

Российский импортер получил название «Астон Мартин Москва» и начал работать с весны этого года. «Продажи в этом году составят около 40 автомобилей всех моделей, из них доля купе V8 Vantage самая большая — 26 машин, — говорит РБК daily генеральный директор «Астон Мартин Москва» Андрей Ломакин. — В следующем году выделенная России квота — 57 машин, из которых большую часть также составят V8 Vantage». В пресс-службе импортера сообщили, что в 2009 году не исключается активный поиск возможностей по открытию новых дилерских собственных центров в регионах. Приоритет в данном случае будет отдан Санкт-Петербургу, Самаре и южным городам России.

Как считает г-н Ломакин, конкурентами купе V8 Vantage (от 147 000 евро) станут одноклассники Porsche 911 (от 102 450 евро) и Maserati GT (от 146 291 евро), а также представители немецкого премиум-сегмента Audi R8 (от 133 643 евро) и BMW М6 (от 145 000 евро). По мнению главного редактора CarClub.ru Даниила Сонина, ближайшим соперником V8 Vantage, с учетом габаритов и технических характеристик, станет R8. Что касается общих перспектив марки Aston Martin, главными плюсами при ее продвижении в России в luxury-сегменте станет ручная сборка машин и ореол славы Джеймса Бонда.