Эксперт высказал опасение по поводу использования уменьшенных знаков в городах
Инициатива по увеличению количества улиц с дорожными знаками разного размера является интересной и полезной, но не может быть использована повсеместно в крупных городах, считают эксперты.
Инициатива по увеличению количества улиц с дорожными знаками разного размера является интересной и полезной, но не может быть использована повсеместно в крупных городах, считают эксперты.
Напомним, что с февраля 2017 года в некоторых улицах центра Москвы были введены в эксплуатацию дорожные знаки уменьшенного размера. Эксперимент был признан удачным и в этом году таких улиц станет на 37 больше. В частности на Арбате и на переулках в районе Пречистинки. Аналогичные проекты реализуются в Санкт-Петербурге, Саратове и других крупных городах.
Положительной стороной данного нововведения считается уменьшение информационного «мусора» при визуальном восприятии, к которому можно отнести и дорожные знаки.
«Действительно, уже сейчас можно констатировать, что количество дорожных знаков у нас больше, чем в Европе. Однако такая ситуация вполне объяснима — организаторы дорожного движения в большинстве европейских городов активнее используют горизонтальную и вертикальную разметку на дороге, что в условиях российского климата бывает затруднительно», - поясняет Михаил Якимов, директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта. Поэтому, по мнению эксперта, сокращение количества дорожных знаков не может быть приоритетом для большинства российских городов.
При определении размера дорожного знака следует учитывать два параметра - скорость движения и расстояние видимости до знака.
«В условиях города, где ограничение в большинстве случаев составляет 60 км/ч, решение по уменьшению размера дорожного знака вполне оправдано. Однако использование таких знаков на улицах с многополосной проездной частью будет вызывать затруднение их прочтения из крайне левых полос движения — это является ограничением для использования в крупных городах», - считает Михаил Якимов.
Размер уменьшенных дорожных знаков сокращается от стандарта примерно на треть до 400х400 или 500х500 мм.