Город-ад
Для Новой Москвы до сих пор не разработан общий план развития. Мнение жителей в расчет не принимается, а недовольных «успокаивают» с помощью полиции
Четыре года назад Администрация Сергея Собянина с помпой презентовала проект «Новая Москва». Столичную агломерацию хотели устроить в соответствии с «передовым мировым опытом». За образец брались Большой Лондон и Нью Дели. Но генплана развития новых территорий, в том числе дорожных сетей и социальной инфраструктуры, нет до сих пор. Зато устрашающими темпами идет жилищное строительство.
Скажем честно: проект «Новая Москва», против которого высказалось почти 2/3 опрошенных москвичей, дело одновременно и затратное, и крайне прибыльное. Сначала о затратах. Конечно же, средства взяты из бюджета. По данным портала realestate.ru, затраты на Новую Москву составили 11 трлн рублей (16 млрд руб. на геодезические изыскания на площади новых городских районов, 32 млрд руб. - проектирование и разработка генплана, 1,1 трлн руб. - выкуп участка под строительство объектов, 9,35 трлн руб. - на само строительство). А теперь о прибылях: в 2012 г. было сдано 425 100 кв. м жилья, в 2013 г. – 1,211 млн кв. м, в 2014 – 1,5 млн. В 2015 г. в новой Москве планируется построить, по словам руководителя департамента развития новых территорий столицы Владимира Жидкина, 1,8 млн кв. м жилья. Представляете, какой объем средств аккумулировали здесь девелоперы? И какие возможности получил банковский бизнес – например, Сбербанк, финансирующий подмосковные проект группы «Мортон»?
Для 250 000 человек, проживавших на присоединенных территориях, московские чиновники обещали устроить в самом ближайшем будущем «город-сад». Однако сегодня, четыре года спустя, местные с горечью шутят, что Новая Москва медленно, но верно превращается в «город-ад». Почему? Ответ лежит на поверхности.
Во-первых, до сих пор (!) нет утвержденного единого комплексного плана развития новых территорий. Сначала его обещали к 2012 году, потом – в 2014-м, 2015-м… Да, есть концепции развития отдельных территорий с плановыми показателями. Но, например, схему организации дорожного движения в «новой Москве» начнут разрабатывать только в 2016 году. А именно «дорожный вопрос» постоянно генерирует конфликты на территории Новой Москвы, именно из-за него местные жители выходят на митинги и пишут письма Владимиру Путину.
Во-вторых, власти в очередной раз игнорируют мнение местных жителей. Слушания по проектам территориальных схем ведутся, по большей части, за закрытыми дверями, в некоторых микрорайонах жилые кварталы строят без детских садов, школ и другой инфраструктуры, а ради дорог вырубаются леса. Вот самые громкие примеры. В районе Сосенское построено 90 домов и ни одной школы, в Московском на 60 домов приходится только две школы. В Коммунарке ученики начали ходить в школу в третью смену – количество детей увеличилось вдвое, а школ не построено ни одной.
И еще немного о дорожном вопросе. Строительство здесь идет, как мы говорили, без планов. Озвучены, правда, общие ориентиры. В «долгосрочной перспективе» чиновники обещают построить 598 км дорог. Но давайте сравним обещания с реальностью. В 2014 году было реконструировано лишь 12,8 км, в 2015 году планируется провести реконструкцию 8,7 км дорог. Такими темпами для выполнения планов потребуется лет 50. И это, заметим, реконструкция уже имеющихся магистралей, а не строительство «с нуля»…
Правда, и здесь наметились определенные движения. Которые вызвали сильнейшее сопротивление местных и громкие скандал. Например, после начала работ по строительству 30-километровой трассы «Внуково – Остафьево» жители Московского вышли на митинг: они не желали, чтобы 8-полосная трасса проходила через Тропаревский парк и в нескольких метрах от двух детских садов. Более 5000 человек обратились к Сергею Собянину с просьбой остановить строительство дороги между Троицком и Ботаково. По оценке местных экологов, для ее строительства нужно будет вырубить около 15 гектаров хвойного леса, что приведет фактически к уничтожению Троицкого лесопарка. Почти 5000 человек поставили свои подписи и под обращением против строительства магистрали «Солнцево-Бутово-Видное».
Социальная напряженность по «дорожному вопросу» росла настолько быстро, что столичные власти были вынуждены пригласить местных жителей на слушания. Однако проводили их более чем странно: залы заранее занимали работники школ и бюджетных учреждений, остальных туда просто не пускали. То есть, проведя для галочки мероприятия, заинтересованной стороне просто заткнули рот. А на публичные слушания в Московском просто вызвали ОМОН, чтобы «успокоить» около 1000 человек, не допущенных на слушания. По словам депутата ГД РФ Александра Потапова, глава поселения «Московский» г-жа Анрецова сознательно шла на обострение конфронтации с жителями. Более того, самого депутата Потапова организаторы более часа(!) не пускали в зал на с»слушания», мотивируя это…отсутствием мест. Пустили депутата только после личного(!) звонка начальника ГУВД Москвы главе полиции ТиНАО. Но выступить ему в поддержку требований жителей все равно не дали…
В своем обращении на имя Генпрокурора РФ Юрия Чайки Александр Потапов просил выявить лиц, блокировавших участие жителей в слушаниях и препятствовавших деятельности депутата. Город находится в состоянии социальной напряженности, грозящей перерасти в серьезное противостояние между жителями и администрацией, подчеркивал он. Аналогично складывалась ситуация и на остальных слушаниях. Совершенно очевидно, что стремление московских властей к коммерциализации всех социальных проектов и, как сказали классики агитпропа, «неуемная жажда наживы» все чаще и чаще будут генерировать такие конфликты. А значит, социальная напряженность в регионе будет расти. И когда-то она найдет выход.
