«Аэрофлот» подсчитал ЧП с участием «гордости российского авиапрома» SSJ-100: целых 40%

Крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот» недоволен уровнем надежности российских самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100), эксплуатацию которых начал летом 2011 года.

В специальном исследовании для совета директоров приводится статистика происшествий за 2012 год, согласно которой на десять воздушных судов этого типа (8% самолетного парка «Аэрофлота») пришлось 40% всех инцидентов, связанных с отказами авиационной техники.

По данным «Аэрофлота», в прошлом году больше всего случаев неисправностей пришлось на системы кондиционирования (9 случаев) и управления воздушным судном (7 случаев). Еще шесть инцидентов вызваны сбоями в системе уборки/выпуска шасси, один - неполадками противопожарного оборудования и еще один - конструкционными особенностями двигателя SuperJet, сообщает «Коммерсант».

Наиболее серьезными из всех признаны инциденты, связанные с надежностью системы управления шасси SSJ-100. При этом в авиакомпании считают, что недостатки самолетов такого типа не носят системного характера, они устранимы. В свою очередь в компании-производителе лайнеров «Гражданские самолеты Сухого» заверили, что все проблемы SuperJet, возникшие у «Аэрофлота» в ходе их эксплуатации, уже устранены.

Проект SSJ-100 называют прорывным на зарубежный авиарынок. Однако с самолетом за короткое время уже произошло несколько инцидентов. Пристальное внимание к «гордости отечественного авиапрома» было привлечено после крушения SSJ-100 в Индонезии 9 мая 2012 года, в результате которого погибли 45 человек.

Так, в начале января авиакомпания «Якутия» отложила начало регулярных перевозок на SSJ-100 из Якутска в Хабаровск, якобы из-за морозов, которые в этом регионе, к слову, - скорее правило, чем исключение. 18 января в «Шереметьево» на рейсе Москва - Нижний Новгород ночью после взлета не убралась носовая стойка шасси. 22 января аналогичная ситуация произошла на рейсе Харьков - Москва, еще позже - на рейсе Донецк - Москва. А компания «Армавиа», отлетав на SSJ-100 932 рейса, вернула самолет производителю с очень нелестными оценками, напоминает «Московский комсомолец».