Диспетчеры выдвинули свою версию катастрофы во «Внуково»: виновато плохое оборудование

Эксперты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) реконструировали авиакатастрофу, которая произошла в московском аэропорту «Внуково» в ночь на 21 октября.

По данным специалистов, все системы легкомоторного самолета Falcon 50 были исправны и работали вплоть до столкновения со снегоуборочной машиной. Экипаж увидел снегоуборщик лишь непосредственно перед столкновением с ним. В свою очередь снегоуборщик не сообщал диспетчеру о пересечении взлетной полосы.

«При выдаче диспетчером разрешения на взлет воздушного судна полоса была свободна. Экипаж подтвердил разрешение на взлет. Примерно через 10 секунд после этого было зафиксировано движение снегоочистителя по левой границе взлетно-посадочной полосы», - сообщил РИА Новости председатель комиссии по расследованию авиационных происшествий МАК Алексей Морозов.

Морозов добавил, что сопровождением самолета занимался диспетчер-стажер.

Между тем, сотрудники «Внуково» выдвинули свою версию крушения частного самолета. По их мнению к катастрофе привели технические неполадки и ненадлежащая работа оборудования.

По словам авиадиспетчера вспомогательного пункта подхода Александра Александрова, со сбоями работает локатор надзорного поля. Сопредседатель профсоюза диспетчеров Внуково Фарит Тажетдинов пояснил, что локаторы датского производства были поставлены в аэропорт в «урезанном виде».

«Когда оборудование работает как должно, каждая метка идентифицирована по месту положения с номером, самолет - с бортовым номером и номером рейса. У нас она в урезанном виде - есть одна антенна, которая выдает первичную информацию», - рассказал Тажетдинов, слова которого приводит LifeNews.

При таком функционале диспетчерам видна только обезличенная метка. «Если самолет - его фигуру, если самолет бизнес-класса - метка маленькая, чуть побольше автомобиля, ее видно очень плохо, она может просто исчезнуть», - добавил Тажетдинов.

Авиадиспетчеры также заявили о непричастности к трагедии своих задержанных коллег. «Нас пугает то, что на наших авиадиспетчеров хотят повесить катастрофу. В крушении виноваты технические проблемы аэропорта. (...) Пугает, как к ним относились следователи СК. На высококлассных специалистов надели наручники и водили их по зданию аэропорта как преступников», -заявил Александров.

Частный самолет Falcon разбился в ночь на 21 октября во «Внуково». Во время разгона бизнес-джет задел снегоуборочную машину, которая оказалась на взлетно-посадочной полосе и загорелся. В результате авиакатастрофы погибли четыре человека - президент Total Кристоф де Маржери и три члена экипажа.

В ходе расследования дела об авиакатастрофе под арест был взят водитель снегоуборочной машины Владимир Мартыненков. По данным следствия, водитель в момент аварии был пьян: в его крови обнаружено 0,6 промилле алкоголя. Сам Мартыненков факт опьянения отрицает.

По делу также задержаны ведущий инженер аэродромной службы аэропорта Внуково Владимир Леденев, который руководил снегоуборочными работами, руководитель полетов Роман Дунаев, диспетчер-стажер Светлана Кривсун, диспетчер Александр Круглов.