Налетались
«Аэрофлот» объявил о падении спроса на билеты
Россияне стали реже покупать билеты на самолет, падение спроса напоминает ситуацию 2009 года, заявил генеральный директор компании "Аэрофлот - российские авиалинии" Виталий Савельев. По его словам, спрос начал снижаться около двух месяцев назад.
"Пассажир перестал покупать билеты с глубиной от 3 месяцев до полугода. Все это естественно на нас давит. Люди не понимают до конца развития ситуации с точки зрения политики, экономики. И прежде всего, начинают ограничивать себя в некоторых формах роскоши, например, в путешествиях", - пояснил Савельев.
Глава «Аэрофлота» отметил, что если снижение спроса будет зафиксировано по итогам января-сентября 2014 года, компания может перенести сроки закупки новых самолетов на более поздний срок.
В первом полугодии 2014 года самолетами «Аэрофлота» было перевезено 10,96 млн пассажиров, что на 14,9% превышает показатели января-июня 2013 года. На внутренних перевозках пассажиропоток вырос на 30,1% (с 3,875 млн до 5,04 млн человек), а на международных рейсах — на 4,5% (5,665 млн до 5,918 млн человек). В июне число пассажиров, перевезенных международными рейсами «Аэрофлота», сократилось (в годовом исчислении) на 1,2% или 12,8 тыс. человек. В компании снижение объяснили сокращением провозных емкостей на направлениях массового отдыха (Ларнака, Ираклион) вследствие отказа от перевозок по блок-чартерным договорам и за счет вывода из эксплуатации воздушных судов Ил-96.
«В настоящее время регулярные рейсы на данных направлениях выполняются более эффективными воздушными судами меньшей вместимости (А-320). Также на динамику показателя оказало влияние сокращение частоты полетов по направлениям Киев и Одесса и отмена рейсов в Донецк и Харьков, а также изменение учета объемов перевозок по направлению Симферополь из международных перевозок во внутренние», - отмечается в сообщении «Аэрофлота».
За первые шесть месяцев 2014 года процент занятости пассажирских кресел в в самолетах «Аэрофлота» снизился до 76,5%, что на 0,6 процентного пункта меньше, чем в первой половине 2013 года.
Бизнес-план "Аэрофлота" предусматривает рост перевозок до 15 проц в год, в то время как в этом году он может сократиться до 8-9 проц.
Ранее крупные российские авиакомпании обратились в Росавиацию с просьбой о государственной поддержке отрасли по образцу кризисного 2009 года. Причиной ухудшения положения авиакомпаний стал резкий рост цен на авиакеросин. По сведениям Росавиации, в июне–августе в 30 российских аэропортах цены на 1 тонну керосина выросли на 6%–7%, а в абсолютных величинах — от 1000 до 4000 руб.
«Произошедшее летом внезапное повышение тарифов на авиационный керосин не было предусмотрено в программе деятельности авиакомпаний. Очевидно, что в ближайшей перспективе повышение стоимости топлива ляжет финансовым бременем на основных потребителей услуг отечественной гражданской авиации — пассажиров», — предупреждают в Росавиации.
Высокие цены на топливо также приведут к потере конкурентоспособности российских компаний по сравнению с зарубежными конкурентами и снизит показатели роста перевозок на региональных маршрутах.
Источник - РБК
