РЖД снова уличили в навязывании клиентам невыгодных для них договоров на перевозку
Федеральная антимонопольная служба провела проверку в отношении ОАО «Российские железные дороги» по жалобам клиентов госкомпании, которые рассказали о навязывании им договоров...
«Российские железные дороги» Владимира Якунина в очередной раз обратили на себя внимание надзорных ведомств. Сотрудники ФАС, которые уже наверно устали бороться с монополией РЖД, на этот раз заинтересовались договорами на «увеличение сроков доставки грузов», которые разрешают компании не платить штрафы за опоздания в доставке грузов для клиентов. Антимонопольщики РЖД делать это запретили, но компания г-на Якунина оказалась очень находчивой и теперь предлагает клиентам доплатить за доставку груза точно в срок.
Федеральная антимонопольная служба провела проверку в отношении ОАО «Российские железные дороги» по жалобам клиентов госкомпании, которые рассказали о навязывании им договоров «об увеличении сроков доставки грузов». Данные договора позволяли компании Владимира Якунина уклоняться от уплаты штрафов за просрочку в доставке грузов. Поскольку РЖД у нас компания-монополист, то деваться грузоотправителям было не куда, и договора приходилось заключать, так как без них железнодорожники доставлять груз вообще отказывались.
Проверив жалобы клиентов РЖД, антимонопольщики настойчиво попросили госкомпанию прекратить данную практику, поскольку она является незаконной.
В скором времени РЖД отчиталась, что исполнило требования ФАС в полном объеме. Однако «Российские железные дороги» не та компания, которая будет работать себе в убыток. Железнодорожники проявили смекалку и придумали для своих клиентов новую повинность. Теперь клиентам предлагают доплатить за «своевременную доставку груза».
Компании-грузоотправители рассказали, что РЖД предлагает заключить с Центром фирменного транспортного обслуживания (структура РЖД) договор «комплексного транспортно-логистического обслуживания» (КТЛО), по которому надо доплатить 3 доллара сверх тарифа за каждую перевезенную тонну груза. Клиенты РЖД также отметили, что после «доплаты» компания действительно стала доставлять груз быстрее, чем раньше.
3 доллара с тонны - это 5% от средней стоимости перевозки горно-металлургических грузов, 3% - от перевозки нефти, 8-10% - угля, подсчитал гендиректор агентства «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров. В беседе с «Ведомостями» эксперт отметил, что такая доплата тоже является поводом для жалобы в ФАС, так как это чистой воды дискриминация компаний при доступе к инфраструктуре.
