Руководители компании-владельца платформы «Кольская» знали о катастрофе, но предотвращать ее не стали
В деле о затонувшей в Охотском море буровой платформе «Кольская», на которой погибли 53 человека, могут появиться новые фигуранты. В распоряжение следователей попали любопытные документы...
В уголовном деле о затонувшей в Охотском море буровой платформе «Кольская», на которой погибли 53 человека, могут появиться новые фигуранты. В распоряжение следователей попали документы, касающиеся подготовки к буксировке платформы, во время которой и произошла трагедия. Из данных документов следует, что крушение платформы предвидели заранее, однако никаких действий для предотвращения аварии предпринято не было.
Один из главных фигурантов дела Борис Лихван передал силовикам документы, касающиеся подготовки к буксировке «Кольской». Из них следует, что сотрудники компании «Арктикморнефтегазразведка» (АМНГР) предвидели возможность катастрофы. Но перед самой трагедией из компании уволился целый ряд основных специалистов (якобы они знали о неминуемой катастрофе), а руководители предприятия в срочном порядке уехали в командировки. В итоге спасательной операцией пришлось заниматься и.о. генерального директора АМНГР Борису Лихвану, который при этом не имел специальной подготовки.
Ранее следователи уже выяснили, что платформа «Кольская» ушла в последний рейс неподготовленной. В носовой части буровой имелись трещины, маршрут не согласовывался и менялся по ходу движения. Кроме того, транспортировка буровой зимой была вообще запрещена.
Также следователи пришли к выводу, что гендиректор АМНГР Юрий Мелехов и его зам по флоту Василий Васецкий прекрасно об этом знали, но все равно приняли решение провести буксировку. Сами же они затем не присутствовали в ходе спасательной операции, так как Мелехов уехал в командировку в Москву, а Васецкий - во Вьетнам.
Ространснадзор в ходе своего расследования пришел к выводу, что ответственность за гибель людей должны нести семь человек: четыре руководителя компании АМНГР: Юрий Мелехов, Василий Васецкий, Борис Лихван, Михаил Терсин (погиб на «Кольской»), а также капитан самой буровой Сергей Данилов (тоже погиб), капитан ледокола «Магадан», тянувшего «Кольскую», Роман Могилян и представитель судовладельца ледокола Владимир Корчанов.
По факту же обвинение было предъявлено только и.о. заместителя гендиректора АМНГР Борису Лихвану и и.о. главного инженера Леониду Бордзиловскому. Оба были назначены на эти должности буквально накануне трагедии.
Как следует из документов, переданных в ФСБ, необходимая спецподготовка и аттестация были в АМНГР лишь у двух человек - отвечавшего за буксировку и погибшего на «Кольской» Михаила Терсина и заместителя гендиректора Василия Васецкого сообщают «Известия».
Сам Лихван сообщил, что передал документы в ФСБ, потому что Дальневосточное управление СКР необъективно ведет расследование и пытается переложить ответственность за гибель 53 человек на руководителей «среднего звена».
Буровая платформа «Кольская» затонула 18 декабря 2011 года во время сильного шторма в Охотском море. Из 67 членов экипажа, находившихся на борту, удалось спасти только 14 человек. В буксировке «Кольской» принимали участие буксир «Нефтегаз-55» и ледокол «Магадан». В ходе расследования трагедии выяснилось, что платформа ушла в последний рейс неподготовленной.
