Защитники Химкинского леса рассказали о «странностях» при строительстве трассы Москва-Питер
В частности, защитники леса сообщают, что стоимость проекта завышена в несколько раз, бюджетные и внебюджетные средства тратятся нерационально или попросту расхищаются.
Защитники Химкинского леса, через который прокладывается платная скоростная трасса Москва - Санкт-Петербург, заявили в Генпрокуратуру и Счетную палату РФ о преступлениях, выявленных ими при анализе «сомнительного строительства» дороги.
В частности, защитники леса сообщают, что стоимость проекта завышена в несколько раз, бюджетные и внебюджетные средства тратятся нерационально или попросту расхищаются. Экологи убеждены, что именно вследствие этих и других серьезных нарушений, подпадающих под ряд уголовных статей, в ноябре-декабре прошлого года случился транспортный коллапс на существующей федеральной трассе М-10, дублером которой и станет новая магистраль.
Заявление с просьбой провести проверку направила в указанные ведомства Общественная организация экологов и правозащитников «Принцип». Организация ссылается на результаты собственной экспертизы скандального проекта платной трассы через Химкинский лес, которые содержатся в 43-страничном pdf-отчете, подготовленном еще в сентябре 2012 года.
Авторы на сей раз оставили в стороне экологические правонарушения, которые и так «общеизвестны», и сосредоточились на «многочисленных странностях, связанных с конкурсами, тендерами и финансированием». Особенно их интересовало, «как и почему в более чем сомнительный проект оказалась вовлечена французская компания Vinci с мировым именем, и какова ее истинная роль в нем», говорится в отчете.
Краткое содержание расследования в своем блоге опубликовала под названием «Как мутили с трассой…» известная защитница Химкинского леса Евгения Чирикова. Их выводы она сопровождает комментариями от имени «настырных химкинских белочек».
«Министр (в то время) транспорта Игорь Левитин подписал предварительное соглашение о сотрудничестве с Vinci по проекту платной трассы Москва - Петербург еще до проведения открытого конкурса. Как мило. Химкинская белочка поражается предвидению Левитина, сумевшего предугадать исход открытого тендера. Какой провидец! Хоть сейчас в программу «Битва экстрасенсов»», - иронизирует Чирикова.
Активисты «Принципа» выяснили, что условия конкурса содержали жесткие ограничения, которые позволили отсечь все компании со 100-процентным российским участием. Единственный допущенный конкурент, чья заявка была признана годной, затем был снят с конкурса без объяснения конкретных причин, хотя предоставлял более выгодные условия.
В итоге конкурс был вовсе отменен, и в условиях полного отсутствия конкуренции соглашение было подписано с ООО «Северо-Западная концессионная компания» (СЗКК).
Выясняя, причем же тут французская Vinci, экологи выявили еще ряд любопытных фактов. Например, «СЗКК» систематически позиционируется в СМИ России и Франции как дочерняя компания известной французской строительной фирмы Vinci SA. На самом деле материнской компанией этого ООО является созвучная Vinci Concession Russie. В свою очередь Vinci Concession Russie не является дочерней структурой компании Vinci SA, хотя и несет тот же бренд. Доля Vinci SA в структуре собственников Vinci Concession Russie составляет лишь 38,75%, «остальное приходится на абсолютно неизвестные на рынке компании, значительная часть которых сосредоточена в офшорных юрисдикциях».
Структура собственности «СЗКК» крайне непрозрачна и менялась в ходе реализации дорожного проекта. На разных стадиях в ней фиксировались компании с Британских Виргинских Островов, Каймановых островов, Кипра и Ливана, отмечают активисты.
«Подобным компаниям принадлежит более 50% собственности Vinci Concession Russie. При этом конечные владельцы и бенефициары остаются частично скрытыми. Среди открытых в регистрационных документах компаний фигурируют неизвестные лица с арабскими фамилиями, а также Аркадий Ротенберг и Александр Плехов. В последнее время предпринята попытка перевести офшорную часть под контроль ротенберговского «Мостотреста», подробности сделки тоже нуждаются в тщательном изучении», - пишут авторы поста в блоге «Принципа».
Напомним, Ротенберга, чье состояние Forbes оценивает в 1 миллиард долларов, считают одним из близких друзей Владимира Путина. СМИ сообщали, что Аркадий и его брат Борис сдружились с нынешним президентом на почве дзюдо.
Евгения Чирикова пишет, что ООО «СЗКК», которому достался концессионный контракт, должно было привлечь в проект иностранные инвестиции. «Однако переговоры с Европейским банком реконструкции и развития и Европейским инвестиционным банком зашли в тупик», - пересказывает она в своем блоге отчет коллег.
Дело в том, что «СЗКК» была вынуждена сделать независимую экспертизу проекта. Из него следовало, что выбранный маршрут через Химкинский лес увеличивает ущерб для окружающей среды, а это, очевидно, противоречило стандартам указанных европейских банков.
«В итоге (трам-пам-пам) деньги нашлись в России: гарантии правительства РФ и средства Сбербанка, Внешэкономбанка и Пенсионного фонда, - пишет Чирикова. - Здесь мы не можем не остановиться и не оценить прелесть решения. Представьте, вы нанимаете человека, чтобы он нашел для вас деньги. Побродив по окрестностям, человек возвращается к вам и начинает шарить у вас в карманах, достает все из вашего кошелька и требует оплату за услуги».
«Вы пожали плечами и подумали, что ну по крайней мере доход-то от платной трассы к вам пойдет. Ха-ха-ха! - слышим мы дружный гогот эффективных управленцев. Пенсионеры заплатили за то, чтобы доход получали не они», - подводит итог Чирикова.
