«Шереметьево» согласилось выгнать из аэропорта конкурентов «Аэрофлота»
Обострившийся конфликт аэропорта Шереметьево и его базового перевозчика «Аэрофлота» разрешился. Стороны подписали соглашение о стратегическом партнерстве.
Обострившийся конфликт аэропорта Шереметьево и его базового перевозчика «Аэрофлота» разрешился. Стороны подписали соглашение о стратегическом партнерстве, согласно которому «Шереметьево» должно с 2014 года выделить под рейсы «Аэрофлота, его «дочек» и партнеров по SkyTeam все три терминала комплекса Шереметьево-2. Таким образом, другим авиакомпаниям и, в частности, главному конкуренту «Аэрофлота» - «Трансаэро» придется переехать в другие аэропорты столицы.
Ключевой договоренностью «Шереметьево» и «Аэрофлота» является передача авиакомпании, ее дочерним перевозчикам и партнерам по международному авиаальянсу SkyTeam (в него входят 18 авиакомпаний, в том числе, например, Air France, Alitalia и Delta Airlines) всего Южного терминального комплекса МАШ (Шереметьево-2), включающего терминалы D, E и F. Внутренние рейсы «Аэрофлота» будут выполняться из терминала F (старое здание Шереметьево-2), сообщает «Коммерсант».
В «Аэрофлоте» заявили, что это соглашение позволит разрешить все основные разногласия, которые за последние несколько месяцев привели к резкому обострению отношений между аэропортом и авиакомпанией. Речь, например, идет об отключении электроэнергии в середине сентября и внеплановой реконструкции взлетно-посадочной полосы, из-за которой «Аэрофлоту» пришлось задержать около 70 рейсов.
Все эти проблемы привели к тому, что «Аэрофлот» потребовал отставки гендиректора аэропорта Михаила Василенко, утверждая, что его политика «нарушает основные принципы сотрудничества между аэропортом и базовым перевозчиком». Сам Василенко при этом заявил, что «Аэрофлот» ополчился на него за отказ выгнать из «Шереметьево» другие авиакомпании и в первую очередь «Трансаэро».
Теперь же, когда стороны договорились о сотрудничестве, «Аэрофлот» пообещал, что не будет поднимать вопрос об отставке г-на Василенко.
Между тем, по подсчетам участников рынка, перевод российских рейсов «Аэрофлота» в терминал F потребует полной реконструкции багажной системы, где сейчас значительное число операций еще выполняется вручную, в том числе считывание багажных бирок. Михаил Василенко в своем блоге оценивает реконструкцию в 75-80 млн долларов.
Кроме того, передача всего «Шереметьево-2» в распоряжение «Аэрофлота» и его партнеров может осложнить работу других авиакомпаний, выполняющих рейсы из аэропорта. Терминалами D, E и F пользуется 31 перевозчик, и только 9 из них входят в SkyTeam. Остальным придется уйти в другие терминалы или конкурирующие аэропорты – «Внуково» и «Домодедово».