МАК отчитал замминистра транспорта за озвученную им версию крушения самолета Як-42

Межгосударственный авиационный комитет выразил свое возмущение по поводу большого количестве различных версий причин крушения самолета Як-42 в Ярославле, опубликованных в СМИ. В МАК отметили, что говорить о причинах авиакатастрофы со ссылкой специалистов технической комиссии недопустимо. Главный удар МАК, судя по тексту заявления, был направлен против заместителя министра транспорта РФ Валерия Окулова. Министра специалисты фактически обвинили в «недопустимом давлении» на комиссию.

20 октября Валерий Окулов до публикации официальных итогов расследования решился прокомментировать версию крушения Як-42. Согласно этой версии, летчик тянул штурвал на себя, пытаясь поднять самолет, при одновременно нажатой педали тормоза. Если подобная версия подтвердится, то виноваты, «очевидно, конструктивные недостатки в эргономике кабины», заявил Окулов.

В тот же день на сайте МАК появилось сообщение, где эксперты окоротили заместителя министра, указав, что за период эксплуатации самолетов Як-42 не было ни одного авиационного происшествия, в том числе катастрофы, по причинам, связанным с «эргономикой кабины». При этом с 1980 года, когда началась эксплуатация Як-42, эти самолеты налетали более 2,3 млн часов.

«Расследование продолжается, рассматриваются все аспекты, факты и обстоятельства катастрофы самолета Як-42.Техническая комиссия МАК рассматривает указанные выше высказывания, как попытку оказания недопустимого давления на ее работу, которая проводится с целью установления причин и всех обстоятельств данной катастрофы», - говорится в заявлении МАК.

Як-42 разбился при взлете с аэродрома «Туношна» под Ярославлем днем 7 сентября. На борту находились 45 человек - 37 пассажиров, в том числе основной состав команды «Локомотив», и восемь членов экипажа. При крушении самолета выжил только бортинженер Александр Сизов. Хоккеист Александр Галимов, которого также обнаружили на месте крушения живым, вскоре скончался в больнице от тяжелых ожогов.