Бермудский офшор закрыли для регистрации иностранных самолетов
Авиационные власти офшорных Бермудских островов, где зарегистрировано подавляющее количество иностранных самолетов российских авиакомпаний, объявили об ограничениях в регистрации самолетов с 2009 года.
Авиационные власти офшорных Бермудских островов, где зарегистрировано подавляющее количество иностранных самолетов российских авиакомпаний, объявили об ограничениях в регистрации самолетов с 2009 года.
Бермуды больше не будут регистрировать самолеты перевозчиков, не внесенных в межправительственные соглашения. Исключение сделано только для авиакомпаний, уже заключивших лизинговые контракты с обозначением бермудской регистрации, обмена между авиакомпаниями зарегистрированных самолетов или внесения новых судов при исключении старых.
Меры бермудского минтранса означают, что теперь авиаперевозчикам будет труднее зарегистрировать самолет на Бермудах, а новые компании в регистр вписывать вообще не будут.
У России, чьи перевозчики практически все свои самолеты регистрируют на Бермудах, есть аналогичные соглашения с Арубой и Ирландией. Однако Ирландия еще в прошлом году приостановила регистрацию коммерческих гражданских самолетов иностранных государств из-за перегруженности, а регистр Арубы открыт только для малой авиации.
Что касается российского регистра, то он не подходит, так как доверие международных лизингодателей к нему невелико. «Для однажды попавшего в него самолета путь на внешний рынок будет фактически закрыт»,— сказали в Росавиации. Кроме того, самолета в российский регистр автоматически сокращает его рыночную стоимость, сообщает «Коммерсант».
Таким образом, если российское правительство в ближайшее время не найдет альтернативы Бермудам, то создаваемой государственными «Ростехнологиями» новой авиакомпании «Росавиа» регистрировать свой воздушный флот будет негде. Пока наиболее вероятным вариантом считаются Виргинские острова и США. Эксперты отмечают, что оба регистра престижны, но процедура подписания соглашения может занять от года до трех.
Отметим, что крупнейшие авиакомпании России («Аэрофлот», «Трансаэро», «Сибирь») уже обеспечили себя соглашениями по приобретению новых самолетов на несколько лет вперед, поэтому ограничения бермудского реестра их почти не коснутся.