Эксперты усомнились в версии об ошибке экипажа разбившегося в Сочи самолета Ту-154

Ряд экспертов, которые расследуют причины крушения в Черном море самолета Ту-154 Минобороны России, усомнились в версии об ошибке пилотов. Сейчас данная версия является приоритетной. Участники расследования говорят, что ясность должно внести компьютерное моделирование последнего полета Ту-154.

Напомним, в настоящее время приоритетной версией крушения в Сочи самолета летного отряда Минобороны РФ является ошибка пилотов. По данным следствия, экипаж преждевременно убрал закрылки, что привело к возникновению нештатной ситуации.

Однако эксперты Минобороны усомнились в правильности этой версии. Они не верят, что опытный экипаж мог перепутать рычаги управления закрылками и шасси.

Расшифровка параметрического бортового самописца говорит только о самом факте уборки закрылков, однако ни один из «черных ящиков» не дал ответа на вопрос, что могло стать причиной их перемещения. Закрылки, например, могли быть убраны летчиками или сдвинуться в исходное положение в результате технического сбоя, например замыкания в электроцепях управления их приводами, сообщает «КоммерсантЪ».

В настоящее время гражданские эксперты из МАК восстанавливают всю систему управления закрылками, собирая ее по кускам. Моделирование должно либо доказать либо опровергнуть версию об ошибке экипажа.

На сегодняшний день известно, что все системы самолета Ту-154 исправно работали до столкновения с водой. Версия о возможном теракте на борту Ту-154 или его обстреле с земли на официальном уровне также была исключена.

Самолет летного отряда Минобороны Ту-154 потерпел крушение рано утром 25 декабря 2016 года сразу после взлета из аэропорта Адлера. Полет лайнера продолжался всего 70 секунд, после чего он упал в Черное море. На борту самолета находились журналисты, артисты ансамбля имени Александрова и известный доктор Елизавета Глинка. Все пассажиры и члены экипажа погибли.