Решение МАК о запрете полетов Boeing 737 назвали местью за банкротство «Трансаэро»
Неожиданное решение Международного авиационного комитета (МАК) об отзыве сертификата у модификаций пассажирских самолетов Boeing 737 назвали «местью за банкротство «Трансаэро»» со стороны его акционеров
Неожиданное решение Международного авиационного комитета (МАК) об отзыве сертификата у модификаций пассажирских самолетов Boeing 737 назвали «местью за банкротство «Трансаэро»» со стороны его акционеров.
Отметим, что руководителем МАК является Татьяна Анодина – мать крупнейшего акционера «Трансаэро» Александра Плешакова.
«Топ-менеджеры [«Аэрофлота»] не могут объяснить это решение ничем иным, как местью со стороны Плешаковых», - рассказал газете «Ведомости» близкий к госкомпании человек.
«Неделю назад был отозван сертификат «Трансаэро» - крупнейшего эксплуатанта Boeing 737 в России. И вот, по сути, акционер компании решает остановить эти самолеты. Вывод делайте сами», - заявил федеральный чиновник, пожелавший остаться неизвестным.
МАК не подчиняется российским властям, так как это надгосударственный орган.
Напомним, на сайте МАК 4 ноября появилось письмо, адресованное руководителю Росавиации Александру Нерадько и заместителю руководителя Федеральной авиационной администрации (FAA) США Маргарет Гиллигэн. В нем указывается, что сертификат самолетов типа Boeing 737 отозвал из-за выявленных проблем в системе рулевого управления.
В МАК также пояснили, что Росавиация, хотя и била тревогу в связи с расследованием дела об авиакатастрофе осенью 2013 года в Казани, предполагая, что причиной стал отказ системы управления рулем высоты, однако «не реализовала своего права, предусмотренного Воздушным кодексом России, на введение ограничений эксплуатации самолетов».
Российские авиакомпании в настоящее время используют 194 самолета Boeing 737. Самое большое количество таких машин эксплуатирует компания UTair: из 77 самолетов 50 машин относятся к запрещенной МАКом категории. В парке лоукостера «Победа» (дочернее предприятие «Аэрофлота») все 12 самолетов – это Boeing 737-800.
«Если документ будет направлен российским авиационным властям и они отзовут сертификаты эксплуатанта у Boeing 737, то летать перестанет половина российских авиакомпаний», - рассказал РБК источник, близкий к «Аэрофлоту».