Антимонопольщики занялись авиакомпаниями. Билеты на самолет должны быть дешевле

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) намерена проверить всю цепочку ценообразования на авиационные билеты. Ведомство считает, что перевозчики должны снижать цены пропорционально производителям авиакеросина.

Глава ФАС Игорь Артемьев отметил, что цены на авиакеросин за последнее время упали примерно на 30%, а значит, цены на авиабилеты должны были снизиться примерно на 15%: доля керосина в цене на билет составляет около 40%. Вместо этого, по подсчетам ФАС, авиаперевозчики снизили стоимость билетов всего на5-7%.

Помимо ценообразования, антимонопольщики намерены также проверить механизмы продажи авиабилетов, которые господин Артемьев сравнил со скрытыми комиссиями в банках. В частности, глава ФАС считает необоснованной продажу билетов, не предполагающих возможности возврата. «Железнодорожные билеты можно сдавать, билеты в театр можно, а тут нельзя. Почему?» - приводит слова Артемьева «Интерфакс».

Опрошенные «Коммерсантом» авиаперевозчики лишь частично согласны с претензиями главы ФАС. Так, например, гендиректор авиакомпании «Ютэйр» Андрей Мартиросов отметил, что на маршрутах с ограниченной конкуренцией, например, международные направления, действительно можно обнаружить, что цены на билеты не снижаются при уменьшении входных издержек. Зато на внутренних маршрутах, где конкуренция одна из самых высоких в сравнении с другими отраслями промышленности, цены у всех снизились значительно, отметил Мартиросов.

«Ютэйр», по его словам, в этом году снизила цены вместе со всеми видами сборов на 20%. В «Трансаэро» также говорят, что снизили цены. В Sky Express отметили, что еще в начале 2009 года они летали дешевле себестоимости, чтобы «удержать пассажира», и только сейчас приблизились к границе рентабельности.

Эксперты согласны с представителями авиакомпаний, отмечая, что у перевозчиков не осталось мер для снижения себестоимости, поскольку аэропортовые и аэронавигационные сборы постоянно растут.