Мэрия Москвы заплатит за дизайн метро итальянской компании

Вестибюли московского метро переделают в дизайнерские павильоны. Концепцию ремонта подготовили итальянские специалисты компании Codest. Под данный проект попали 9 станций. Как сообщается, дизайнеры стремились выполнить каждую станцию в едином цвете и отразить в облике вестибюлей достопримечательности, располагающиеся поблизости.

Входы в метро на станции «Савёловская», «Полянка» и «Орехово» выполнят в форме павильонов с навесами и подсветкой, а вестибюли «Сухаревской», «Римской» и «Коломенской» оформят в едином цвете и максимально наполнят их торговыми точками.

Ранее замруководителя столичного департамента транспорта Алина Бисембаева сообщала, что на реконструкцию переходов и вестибюлей метро власти Москвы потратят 5 млрд рублей.

Московский дептранс уже неоднократно попадал в эпицентр коррупционных скандалов, связанных с реконструкцией московской подземки. Начиная с февраля 2014 года, было проведено три тендера, один из которых предполагал создание проектной документации по благоустройству подземных переходов. Этот конкурс был признан несостоявшимся, и повторно тендер больше не объявляли. Вслед за ним был организован конкурс на создание концепции виртуальных магазинов и организацию коммерческих площадей в подземных переходах, тоже признанный несостоявшимся, но организованный таким образом, чтобы его победителем стало ООО «Мак-Кинзи и компания СиАйЭс». В данной структуре несколько лет проработала до прихода в мэрию г-жа Бисембаева, главу Дептранса Максима Ликсутова также связывают с этой структурой многолетние отношения.

Выбор итальянской компании для разработки дизайна вестибюлей метро в мэрии не аргументируют. По мнению главы «Моспроекта-5» Сергея Ткаченко, для каждой станции нужен индивидуальный подход, а никак не однотипный для всех. В условиях резкого сокращения столичного бюджета в 2015 году (до 3% по инвестиционным инфраструктурным проектам) и особенностей взаимоотношений со странами ЕС партнерство Максима Ликсутова и итальянской компании в вопросах, которые могли быть решены силами российских специалистов, вызывает серьезные вопросы.