Счетная палата выяснила почему у «Аэрофлота» такие дорогие билеты. Виноваты неэффективные затраты
Счетная палата выяснила почему билеты на самолеты компании «Аэрофлот», которую в народе давно прозвали «антинациональным перевозчиком», являются самыми дорогими по сравнению с другими компаниями.
Счетная палата России выяснила почему билеты на самолеты компании «Аэрофлот», которую в народе давно прозвали «антинациональным перевозчиком», являются самыми дорогими по сравнению с другими компаниями. Так, выяснили аудиторы, что высокая стоимость перевозок ОАО «Аэрофлот» объясняется не только выгодными слотами (время отправления и прибытия рейсов), обновленным авиапарком, но и «неэффективными затратами».
«Высокая стоимость перевозок ОАО «Аэрофлот» по сравнению с другими авиакомпаниями на рынке авиаперевозок обусловлена в основном выгодными слотами (время отправления и прибытия удобные для пассажиров), обновленным парком воздушных судов (надежные и безопасные летательные аппараты), а также наличием большого объема неэффективных затрат», - говорится в докладе СП по итогам проверки деятельности «Аэрофлота» за 2010-2011 года, а также 9 месяцев 2012 года.
По оценке аудиторов, более половины стоимости перевозки (53%) составляли расходы непосредственно на перелет, из них 31,9% - это расходы на топливо и 21,2% - на аэропортовое и аэронавигационное обслуживание. 26,6% стоимости перевозки - расходы на содержание в исправном состоянии воздушных судов, 10,8% - на обслуживание пассажиров и обработку грузов, 9,5% - на организацию и обеспечение выполнения авиаперевозок (продажа, реклама, иные административные расходы).
СП отмечает, что ряд решений, принятых советом директоров «Аэрофлота» в части создания и управления дочерними и зависимыми обществами, был неэффективен. «Обществом проводились торги преимущественно на поставки товаров и услуг, стоимость которых незначительна, а договоры, стоимостью свыше 10,0 млн рублей заключены без проведения торгов», - отмечают аудиторы.
По итогам проверки СП направит представления в Минтранс, в Росавиацию и «Аэрофлот», информационные письма - в Федеральное агентство по управлению государственным имуществом, а материалы проверки - в Службу экономической безопасности ФСБ и МВД. Кроме того, отчет по результатам проверки перевозчика будет направлен в Госдуму и Совет Федерации.
