У пилотов разбившегося Ту-142 не было шансов на спасение
В районе падения самолета противолодочного самолета Ту-142 в Татарском проливе найдены фрагменты тел погибших членов экипажа и крупные обломки самолета.
В районе падения самолета противолодочного самолета Ту-142 в Татарском проливе найдены фрагменты тел погибших членов экипажа и крупные обломки самолета. Останки тел членов экипажа направлены для проведения судебно-медицинской экспертизы. Об этом «Интерфаксу» сообщили в военном следственном управлении СКП РФ.
Напомним, Ту-142, выполнявший плановые полеты на Дальнем Востоке, пропал с экранов радаров 6 ноября в 14:17 по московскому времени. Самолет находился над Татарским проливом, разделяющим остров Сахалин и материк, в районе мыса Садинга. Попытки установить связь с экипажем успехов не принесли. На борту самолета были 11 членов экипажа – все они в результате крушения лайнера погибли.
По факту падения самолета возбуждено уголовное дело статье «нарушение правил полетов или подготовки к ним». Для расследования создана следственная группа из 11-ти офицеров ВСУ по Тихоокеанскому флоту.
Следователи изымают летную и техническую документацию, допрашивают командование и техперсонал, а также очевидцев катастрофы. «Черные ящики» разбившегося лайнера пока не обнаружены.
Согласно предварительной версии, причина падения Ту-142 – технические неполадки. Между тем, эксперты отмечают, что шансы на спасение у экипажа противолодочного самолета Ту-142 были минимальные, поскольку на этих воздушных аппаратах нет системы катапультирования.
Как сообщил в разговоре с РИА Новости источник из военной морской авиации, при возникновении нештатных ситуаций в воздухе командир и все остальные члены экипажа в первую очередь тратят время на попытку вернуть самолет в горизонтальное положение и спасти машину. Когда же все варианты спасения самолета исчерпаны, остается катапультирование, на которое уходят считанные секунды, если такая система есть.
Для того, чтобы экипаж Ту-142 смог покинуть самолет, необходимо вручную выпустить переднюю стойку шасси, открыть люк, включить эскалатор и спрыгнуть на него. Выполнить все эти операции экипажу в аварийной ситуации очень сложно, поскольку самолет, находясь в вираже, стремительно падает, корпус машины сильно трясет, а пилоты испытывают огромные перегрузки.
