Иномарки станут роскошью

11 декабря премьер-министр России Владимир Путин подписал постановление о повышении пошлин на ввоз в страну иностранных автомобилей, как легковых, так и грузовых. Кроме того, возраст, после которого машина считается подержанной, снижен с 7 до 5 лет. Новые ставки вводятся на 9 месяцев. На такой же срок 14 ноября были введены и новые таможенные ставки на автомобильные кузова.

Частному автомобильному бизнесу, до последнего надеявшемуся, что гроза минует, нанесен серьезный удар.

Хуже всего теперь придется Приморскому краю, где ввоз японских автомобилей является едва ли не главной отраслью региональной экономики.

Источник во Владивостокской таможне подсчитал на примере одной из популярных у среднего класса моделей японских машин «Тойоты Короллы» 2003 года выпуска, как изменится пошлина. Сейчас пошлина составляет 91 тысяч рублей, а после нововведения, в доход государства за такую же машину придется заплатить 150 тысяч рублей.

«Я понимаю тех, кто разрабатывает подобные решения – они хотят пополнить доходную часть бюджета. Но мы смотрим на это с точки зрения людей, которые здесь живут. Это источник существования значительной части дальневосточников. Считаю, нет оснований без нужды создавать людям более сложные условия жизни и обижать их», - сказал спикер Законодательного собрания Приморья Виктор Горчаков в интервью «Независимой газете».

По подсчетам лидера Общества защиты автомобилистов Приморья Дмитрия Пенязя, только во Владивостоке около 100 тысяч человек заняты в автомобильном бизнесе и 64% предприятий по роду деятельности связаны с автомобилями, поэтому вступления в силу указа о повышении пошлин здесь ждут с ужасом и готовятся к массовой безработице. По подсчетам участников дальневосточного автобизнеса, после нововведений от этой отрасли останется не более 20%.

Активисты Общества защиты прав автомобилистов Приморья готовят иск правительству РФ. Активисты Общества защиты автомобилистов Приморья решили опротестовывать в суде постановление о повышение таможенных тарифов на ввозимые автомобили, так как по их мнению некоторые моменты документа, призванного защитить отечественный автопром, противоречат закону.

«Будем доказывать, что его в истинном понимании в России не существует. Есть лишь желание государственного передела авторынка и пересмотра цен», - сказали в Обществе.