Задержки рейсов AirUnion продолжаются. Компанию ждет банкротство

Авиационный альянс AirUnion и его клиентов продолжают преследовать неприятности. Рейсы авиакомпании задерживаются и отменяются, пассажиры отказываются от услуг альянса, ФНС предъявила компании налоговые претензии, а главный акционер AirUnion «Ростехнологии» уже смирился с банкротством компании и готовится к созданию нового авиационного холдинга.

2 сентября стало известно, что в аэропорту Южно-Сахалинска ждут отправки во Владивосток, Красноярск и Москву около 200 пассажиров AirUnion («Красноярские авиалинии», «ОмскАвиа», «Домодедовские авиалинии», «Самарские авиалинии»). Для своевременной отправки с Сахалина самолетов острову необходимо срочно 800 тонн топлива, на которое у альянса денег нет, сообщает «Итар-Тасс».

По словам начальника департамента транспорта Сахалинской области Владимира Дегтярева, на Сахалине нет ни капли нефтепродуктов госрезерва, из которого планируется обеспечить самолеты «Красноярских авиалиний» (часть AirUnion). Госрезерв есть во Владивостоке, Красноярске и Москве, но как это топливо доставят на Сахалин - пока неизвестно.

Напомним, что проблемы с отправкой самолетов у AirUnion начались 20 августа, когда аэропорт Красноярска отказался обслуживать рейсы компании из-за долгов по оплате за топливо. 21 августа их примеру последовал московский аэропорт «Домодедово». В итоге около 2,5 тысяч пассажиров, купивших билеты на рейсы AirUnion провели в ожидании вылета несколько дней, пока «Ростехнологии» не договорились об оплате части долгов за топливо.

Но на этом неприятности альянса, который по задумке госкорпорации «Ростехнологии» должен был стать конкурентом «Аэрофлоту», не закончились. Задержки рейсов авиаальянса, не смотря на обещанную помощь российского правительства, продолжились. Самолеты AiRUnion были задержаны на Камчатке, в Барнауле и Чите. Пассажиры стали массово отказываться от перелетов самолетами альянса и пересаживаться на поезда.

Кроме того, Федеральная налоговая служба России предъявила налоговые претензии авиакомпании «Красэйр», входящей в альянс AiRUnion. Налоговики провели повторные проверки за период с 1 января 2004 года по 30 сентября 2005 года, а также с октября 2005 года по конец декабря 2006 года. Общая сумма доначислений налогов, штрафов и пеней, по данным газеты «Ведомости», составилп 1,53 млрд рублей.

В частности, ФНС обвиняет компанию в использовании лизинговых схем для налоговой минимизации. То есть, например, самолеты и двигатели, находившиеся у «Красэйр» в лизинге, перепродавались через цепочку фирм, из-за чего цена имущества возрастала.

Между тем, как пишет «Коммерсант», госкорпорация «Ростехнологии» смирилась с банкротством своего авиаальянса AiRUnion и намерена создать на его основе и на основе других профильных активов новый авиахолдинг. Госкорпорация уже зарегистрировала дочернее ЗАО «Эйрюнион», которое возглавил представитель «Ростехнологий» в AiRUnion Михаил Мошиашвили. На данный момент основной задачей ЗАО является организация поставок авиакеросина из Росрезерва, о которых распорядился Владимир Путин.

ЗАО станет управляющей компанией для нового авиаперевозчика, которого «Ростехнологии» будут создавать на основе части активов AiRUnion и пакетов других авиакомпаний, которые должны быть переданы госкорпорации (ГТК «Россия», «Кавминводыавиа» и «Оренбургских авиалиний»).

Нынешние компании AiRUnion продолжат полеты как минимум до 7 сентября, а с 28 октября, с началом зимнего сезона, их сменит новый авиахолдинг.