Билеты на самолеты подорожают на 20 процентов
Если Минтрансу не удастся снизить цены на авиатопливо
Минтранс и Росавиация разработали приказ о создании системы альтернативных топливозаправочных комплексов (ТЗК) - с его помощью они рассчитывают предотвратить дальнейший рост цен на авиатопливо (с сентября по ноябрь керосин подорожал почти на 30 процентов). Власти хотят, чтобы аэропорты, которые обслуживаются собственными ТЗК, дали возможность и другим операторам строить на их территории конкурирующие комплексы. Если этого не случится, то, по мнению специалистов, уже к лету авиабилеты подорожают на 15 - 20 процентов.
Как заявил "Труду" директор по развитию торгового дома "Топливное обеспечение аэропортов" Степан Покалюк, ТЗК во многих аэропортах превратились в настоящих монополистов. Они могут назначить любую цену на керосин, и авиакомпании вынуждены с этим мириться, даже если цена в полтора раза выше, чем в соседнем аэропорту. Таким образом, появление конкурентов несомненно разрушит эту монополию.
Впрочем, некоторые эксперты считают, что такая мера может снизить стоимость топлива в лучшем случае на полтора-два процента. К тому же создание альтернативных ТЗК резонно только в крупных аэропортах - с пассажиропотоком свыше 2 миллионов человек в год. А таких в России всего четыре.
В минувший четверг цены на авиакеросин подробно обсуждались на заседании "круглого стола" в Торгово-промышленной палате РФ. Ведущие аналитики, представители авиакомпаний и чиновники пытались понять, почему в сентябре тонна керосина в крыло стоила 15 тысяч рублей, а теперь 23 - 24 тысячи. Председатель совета директоров "Трансаэро" Александр Плешаков утверждает, что его компания по причине роста цен на топливо потеряла около 150 миллионов рублей - почти пятую часть чистой годовой прибыли. Если рост цен не остановить, - считает Плешаков, - то в сезон массовых летних отпусков авиаперевозчикам придется поднять цены на билеты на 15 - 20 процентов.
На вопрос, куда делось топливо по нормальной цене? - конкретного ответа нет ни у кого, включая Минтранс. Как заявили "Труду" в фонде "Партнер гражданской авиации", в цепочке перепродажи авиатоплива сегодня чересчур много посредников. Минтранс предлагает разобраться в сложившейся ситуации ФАСу и приводит такие цифры: за три осенних месяца цены на авиатопливо выросли на 30 процентов, а на бензин - всего на 3 - 4%.
Есть и другие версии. Например, такая. В октябре-ноябре на мировом рынке поползли вверх цены на дизтопливо. Поэтому наши нефтепереработчики сделали ставку на его производство, чтобы с выгодой для себя продать за границу. Следовательно, внутренний рынок авиатоплива надо защищать с помощью налоговых и таможенных механизмов. Больше того, ряд экспертов не исключает, что именно производители авиакеросина заключают картельные соглашения, а поэтому ФАС надо искать признаки сговора в этой среде.
Участники круглого стола в ТПП приготовили проект письма на имя премьера Виктора Зубкова. В нем содержится, в частности, и такой призыв к правительству: "Поручить МЭРТ разработать комплекс экономических мер по стимулированию расширения производства авиатоплива на нефтеперерабатывающих предприятиях". Как заявили "Труду" в ТПП, по большому счету требуется "специальное постановление правительства "Об улучшении состояния авиаперевозок в России".
