Эволюция Eclipse

Для январской автомобильной выс­тавки в Детройте компания Mitsubishi приготовила свой новый прототип под названием Concept-RA. По данным зарубежных автомобильных интернет-изданий, этот концепт является ничем иным, как производственным вариантом Mitsubishi Eclipse следующего поколения. Как известно, модель, которая изначально разрабатывалась для американского континента, традиционно не поставляется на рынок Европы. Однако новый концепт, по мнению экспертов, предназначен в том числе и для европейского рынка.

Новое же концептуальное спорткупе получило очень динамичный, если не сказать революционный, дизайн. В отличие от нынешнего серийного образца формы его вероятного преемника имеют геометрию, свойственную высокомощным спорткарам: это и рельефный, плотно сбитый силуэт, и агрессивная фронтальная часть.

Интересно, что на новинку не был установлен высокообъемный бензиновый мотор (сегодняшняя серийная модель имеет V6 объемом 3,8 л мощностью 263 л.с.) или популярная в Новом Свете гибридная установка. Концепт получил новый 2,2-литровый 4-цилиндровый турбодизель с фирменной системой газораспределения MIVEC. Помимо этого агрегат имеет систему впрыска топлива common-rail с пьезоэлектрическими форсунками, а также турбонагнетатель с системой, оптимизирующей степень сжатия. В таком оснащении двигатель создает пиковый крутящий момент 420 Нм и развивает максимальную мощность 204 л.с. Для сокращения вредных выбросов выхлопных газов по стандарту США на машину была установлена новая каталитическая установка с сажевым фильтром DPF. Помимо этого концепт получил систему динамического контроля (S-AWC), трансмиссию с двойным сцеплением, а также серию других компонентов от модели Lancer Evolution X.

Весь комплекс новых составляющих Concept-RA наряду с дизельным экономичным мотором, далеко не свойственным американскому рынку, да еще и в обличье споркупе заставил экспертов без тени сомнения заявить, что следующее поколение Eclipse привезут и на европейский рынок. Что интересно, сама модель популярна на американском континенте из-за невысокой цены (от 20 тыс. долл.) и ее целевую аудиторию составляет молодые драйверы.

Как полагает директор по развитию проекта Auto-Dealer.ru Олег Дацкив, в новом оснащении автомобиль потеряет эту аудиторию. «Но и продажи на рынке Европы, в том числе и в России, у таких авто невысоки в силу их специфичности. Однако производители сегодня расширяют выбор предложений, и машина займет свою нишу. Кроме того, чем шире представленная модельная линейка, тем выше популярность бренда», — говорит эксперт. Стоит отметить, что на рынке России наиболее близким конкурентом Eclipse сможет выступить Nissan 350Z (от 70 158 долл). Однако, по мнению экспертов, цена продукта Mitsubishi будет значительно ниже.