У. е. вне закона
Тем, кто привык считать свои расходы в долларах и планирует приобрести машину, туристическую путевку или квартиру, скоро придется непросто. Ведь за покупкой надо будет идти с калькулятором, так как с 1 июля все продавцы должны выставлять цены в рублях. Эксперты не исключают, что это может привести к небольшому скрытому повышению цен. Но сами продавцы такие намерения отрицают.
Федеральный закон “О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части установления требований к указанию стоимостных показателей” был подписан президентом в апреле 2007 г. В соответствии с ним с 1 июля в рекламе товаров и иных объектов рекламирования стоимостные показатели должны быть указаны в рублях, а в случае необходимости дополнительно могут быть указаны в иностранной валюте. Под действие закона подпадают и прайс-листы, которые публикуются на сайтах компаний, и сами ценники.
О переводе c 1 июля цен из долларов в рубли вчера объявила Ford Russia. Стоимость машин будет пересчитана по курсу Банка России на 1 июля 2007 г., говорит PR-менеджер компании Екатерина Кулиненко. Так что повышения цен на автомобили не произойдет.
Ford — не первый производитель иномарок, объявивший о переходе на рубли. Ценники в российской валюте уже выставляют “Северсталь-Авто” (продает Ssang Yong), ТагАЗ (Hyundai) и “Ижавто” (Kia). При этом сама Hyundai пока выставляет цены в долларах и переводит цены в российскую валюту по курсу 26,9 руб./$. К следующей неделе к ним присоединятся и автосалоны, торгующие всеми другими иномарками. Правда, жестко зафиксировать цену в рублях по официальному курсу обещают не все. “Рольф” сейчас выставляет цены на Mitsubishi в рублях, но по собственному курсу — 26,8 руб./$. Изменится ли эта практика с 1 июля, сотрудник компании сказать не смог. По какому курсу будут пересчитывать стоимость автомобилей Mazda, Toyota, Renault, представители этих компаний также пока не говорят. Зато они рассказали, что Toyota переведет на рубли и сделки с дилерами, General Motors (GM) и Volkswagen оставят цены для них в долларах, а Audi — в евро.
Следить за тем, как дилеры будут пересчитывать цену в рубли, GM не будет, подчеркнула представитель компании Агнеш Рона. “Каждый день рекомендованный представительством автоконцерна ценник будет переписываться в привязке к курсу рубля”, — объясняет руководитель PR-отдела холдинга Major Анна Трофимова. А менеджер по продажам Chevrolet компании “Автомир” Алексей Кудинкин рассказывает, что сейчас на ценниках в его салоне стоят две цены — в рублях и в долларах, при этом цена в рублях меняется каждый день по курсу Центробанка.
Новое законодательство затрагивает не только торговцев автомобилями, но и, к примеру, риэлторов и туроператоров. “Миэль” уже ведет расчеты в рублях, говорит представитель компании Олеся Кошкина. МИАН сделает это на следующей неделе, курс будет определять застройщик, рассказывает представитель компании Светлана Фуфаева. А Михаил Лапшин, директор по продажам компании “Натали Турс”, говорит, что курс, по которому будет работать компания, будет установлен в конце недели.
Переходить на рубли продавцам выгодно. Ведь в 2006 г. доллар по отношению к рублю упал на 8,52%, с начала этого года — на 1,63%. А единственным негативным последствием для клиентов будет то, что им придется привыкать считать рубли, а не доллары, полагают дилеры и риэлторы. “Многие, когда называешь им цену в рублях, просят перевести ее в доллары, чтобы было понятнее”, — напоминает Кудинкин. На стоимость квартир перевод цен на рубли не повлияет, считает замгендиректора “Дон-Строя” Тимур Баткин, ведь курс доллара к рублю сейчас колеблется минимально. А вот туры хоть и незначительно (1,5%), но подорожают, поскольку переход на рубли будет закладываться в риски, думает Лапшин. Управляющий партнер AG Capital Александр Агибалов считает, что некоторые автоконцерны во время перевода на рубли могут незначительно поднять цены на машины. Впрочем, он отмечает, что в целом на рынке это не отразится.
ЦЕНА ПЕРЕХОДА НА ЕВРО
В начале 2002 г. в 12 европейских странах национальные валюты были обменяны на евро. Чиновники Еврокомиссии и Европейского центробанка (ЕЦБ) затем весь год отрицали, что еврообмен повлек за собой рост цен. Однако в январе 2002 г. инфляция подскочила до 2,7% в годовом исчислении с 2% в декабре 2001 г. Многие компании повышали цены при пересчете или округляли их в большую сторону. В Милане, например, билет на автобус или метро, который в 2001 г. стоил 1500 лир (0,77 евро), в 2002 г. стоил 1 евро. В конце года тогдашний председатель ЕЦБ Вим Дузенберг признал, что еврообмен внес вклад в ускорение инфляции в 2002 г. Правда, по оценке Eurostat, он составил не более 0,2%.
