И никаких студенческих!
Российские власти ищут новые источники доходов, отнимая социальные льготы у самых незащищенных слоев населения. В том числе, у студентов.
В поисках новых возможностей пополнения бюджета за счет экономии на россиянах чиновники добрались до следующего объекта. После пенсионеров пришла очередь студентов и школьников. Регионы готовятся к тотальной отмене льгот на проезд для учащихся.
Формально инициаторами нововведения выступают региональные власти. Ведь льгота на проезд для школьников и студентов не относится к числу федеральных - ее устанавливают регионы или муниципалитеты. Хотя, наверное, это делается не без указания из Москвы, требующей от субъектов секвестирования расходов любой ценой. Как бы то ни было, но с началом нового года мрачные новости об отмене льготного проезда посыпались одна за другой.
Формат «подарка» учащимся от властей разнится. Так, в Хабаровском крае уже полностью отменены скидки на проезд школьников и студентов в электричках. При этом стоимость проезда на электричке здесь выросла в среднем на 10% за одну тарифную зону. По словам пресс-секретаря ОАО «Экспресс Приморья» Максима Коленника, решение было принято не железнодорожниками, а правительством края. «Скорее всего, это связано с попыткой сократить расходы бюджета», считает он.
В Амурской области льготы остались, но их действие практически нивелируется непомерно высокими ценами на проезд. Теперь жители Приамурья платят за проезд 10 километров на электричке 95 рублей - на 14 рублей больше, чем в 2015 году. За проезд расстояния до 20 километров нужно заплатить 149 рублей, от 20 до 30 километров - 210 рублей. Проехать еще на 10 километров дальше стоит 285 рублей, от 41 до 50 километров - 334 рубля и так далее. О причине сохранения льгот в ОАО «Экспресс Приморья» говорят открыто: «чтобы не было социального взрыва».
А учащиеся Оренбургской области с 1 января должны платить 75% от стоимости билета. До этого было 50%. Такое решение принято руководством ОАО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания». Хотя в самой Башкирии для местных студентов и школьников действует прежняя льгота в 50%. Видимо, башкирские железнодорожники считают жителей Оренбуржья людьми второго сорта…
Коренным образом изменилась и ситуация в Великом Новгороде. Если в 2015 году студенческий проездной на общественный транспорт стоил 900 рублей, а для школьников 700 рублей, то с 1 января решением горадминистрации введены новые цены в 1600 и 800 рублей соответственно. Отныне студенты платят как все. Мэр города Юрий Бобрышев пообещал помочь студентам, «если будет возможность». А его зам Павел Морозов прямолинейно объяснил, почему студентов лишили льготы. Учащиеся вполне способны и сами заработать, считает чиновник.
Самые «спокойные» в этом плане регионы Москва, где цены на студенческий проездной на наземном транспорте выросли примерно на 5%, и Крым. «В Крыму у студентов и не было льгот на проезд. Видимо, Крым послужил примером для других российских регионов», - цитирует «Коммерсантъ» мрачный прогноз регионального министра транспорта Андрея Безсалова.
Сами студенты не намерены покорно принимать очередную антисоциальную инициативу властей. В Великом Новгороде начат сбор подписей против отмены проездных, которые направят прямо президенту Путину. Их возмутило то, что власти приняли такое решение, даже не посоветовавшись со студентами. Если студенты не получат положительного ответа на свою петицию, то выйдут на митинг. Сбор подписей идет и в Пензе, правда, его инициаторы намерены попытаться решить вопрос пока на уровне губернатора Ивана Белозерцева.
Сильно озабочен ситуацией и уполномоченный по правам студентов Артем Хромов. «Сейчас я собираю всю фактуру и в скором времени отправлю обращение в Правительство России с просьбой взять данную ситуацию на контроль, способствовать возвращению учащимся льгот в тех регионах, где они были отменены, а также рассмотреть возможность заморозки платы за проезд в общественном транспорте на нынешнем уровне или предоставления гарантий ее повышения не выше, чем на уровень инфляции», говорится на сайте омбудсмена. Студенческие кампании в поддержку возвращения льгот или снижения стоимости проезда могут привести к росту социальной напряженности, уверен он. С ним солидарен и зампред комитета по образованию Михаил Берулава. «Я сомневаюсь, что кому-то сейчас нужны студенческие бунты», говорит депутат.
И напоследок, для сравнения: в городе Будапеште годовой(!) проездной для студентов на все виды городского транспорта, включая ж/д в черте города, а также водный транспорт (правда, он – только в рабочие дни) стоит на сегодня, в пересчете, 10 600 рублей. Или 880 в месяц. Как говорится, без комментариев.
