Еще больше амбиций
Весной следующего года в России начнут приниматься заказы на BMW Х6
После недавней презентации концепта BMW Х6, состоявшейся в сентябре этого года во Франкфурте, на днях стали известны сроки появления автомобиля на рынке России. Как сообщили в российском представительстве компании, новинка будет представлена в июне. Заказы на модель начнут приниматься приблизительно двумя месяцами раньше. Эксперты отмечают, что успех продаж новой модели предопределен. Целевую аудиторию марки помимо привязанности к спортивной «заточенности» также в большей степени характеризует элемент самовыражения. Новое внедорожное купе, по их мнению, удовлетворит обе позиции. Цена автомобиля в комплектации с бензиновым мотором 35i составит около 70 200 евро.
Компания продолжает развивать свои спортивные пристрастия. Ранее известные купе и позднее созданная Х-серия независимо от их принадлежности к разным классам объединяли в себе одинаковое позиционирование относительно покупателей. При этом продуктовая линейка BMW продолжает расширяться, и на сегодня по-прежнему марка остается лидером по количеству представленных моделей на рынке в премиум-сегменте. Новый SAC (Sport Activity Coupe), или просто спортивное вседорожное купе, является не чем иным, как результатом мутации известного SAV (Sport Activity Vehicle), первым представителем которого стала в 1998 году модель Х5, в сторону более ярко выраженной спортивности. Причем в пятидверном кузове, ориентированном на больший комфорт. Обе аббревиатуры породила BMW, и, как считают эксперты, оба маркетинговых названия собирают под своими знаменами ту целевую аудиторию, которую в большей степени интересует неповторимая новизна продукта.
Х6 будет представлен на российском рынке в комплектациях с тремя моторами. Самая мощная 50i с бензиновым V8 с рабочим объемом 4395 куб. см и двойным турбонаддувом. Потенциал этого агрегата характеризуют максимальная мощность 407 л.с. в диапазоне 5500—6400 об./мин. и максимальный крутящий момент 600 Нм, соответствующий диапазону 1750—4500 об./мин. скорости вращения коленвала. В таком оснащении динамика автомобиля составляет 5,4 с. Другая бензиновая модификация, 35i, получила рядную «шестерку» объемом 2979 куб. см с двойным турбонаддувом. Ее мощность — 306 л.с. при 5800—6250 об./мин. и пиковый крутящий момент 400 Нм, доступный в широком диапазоне 1300—5000 об./мин. Третья комплектация, 30d, будет поставляться с дизельным мотором объемом 2993 куб. см с турбонагнетателем и системой Common Rail последнего поколения.
Его данные: мощность 235 л.с. при 4000 об./мин., крутящий момент 520 Нм при 2000—2750 Нм. При этом динамика разгона составляет 8 с.Все комплектации будут идти с шестиступенчатой автоматической коробкой, устанавливаемой на Х5, системой полного привода Х-Drive, а также системой динамического контроля Dynamic Performance Control, обеспечивающей курсовую устойчивость и маневренность. Адаптивная перенастраивающаяся подвеска будет работать под управлением системы Adaptive Drive.
«В BMW развили категорию давно существующих спортивных внедорожников. Новаторство здесь в том, что компания предложила более спортивный и роскошный внедорожный кузов с более изящным дизайном», — говорит руководитель проекта «Деловой автоклуб» Константин Прохорцев. Однако, отмечает эксперт, здесь не стоит забывать о немецких конкурентах: «В первую очередь здесь стоит рассматривать Mercedes и Porsche. При этом непосредственным конкурентом, учитывая статус бренда BMW, останется Mercedes. Позиции Х6 на рынке как единственного представителя в новом классе не более чем кратковременны».
«Категория покупателей Х6 останется прежней. А это те, кто был сориентирован на покупку BMW. При этом продажи Х5 останутся высокими, поскольку он более понятен и занимает более категоричные позиции. Х6 будет более нишевым, но, безусловно, перспективным для рынка», — считает г-н Прохорцев. По его мнению, годовая реализация модели будет приблизительно вполовину меньше модели Х5 — порядка 500—600 единиц.
