Пассажиры дождались снижения цен на авиабилеты
Пассажиры дождались снижения цен на авиабилеты, о котором они уже перестали мечтать из-за стремительно растущих цен на нефть и топливо. Остановить рост и без того грабительских цен на билеты смог только финансовый кризис.
Пассажиры дождались снижения цен на авиабилеты, о котором они уже перестали мечтать из-за стремительно растущих цен на нефть и топливо. Остановить рост и без того грабительских цен на билеты смог только финансовый кризис. Напомним, что из-за глобальных экономических проблем цены на нефть рухнули с отметки 140 долларов за баррель до 50 долларов.
Падения цен на «черное золото» и топливо позволило авиакомпаниям начать снижения стоимости перевозок. Правда, если западные перевозчики самостоятельно подкорректировали ценовую политику в соответствии с рыночными условиями, то в России в этот процесс пришлось вмешиваться президенту, прокуратуре и антимонопольной службе.
Напомним, что российские нефтяные компании и поставщики топлива не торопились снижать цены на авиакеросин, не смотря на резкое падение нефтяных котировок. Только после проверок со стороны надзорных ведомств нефтяники приступили к снижению цен.
Подешевевший керосин позволил авиакомпаниям снизить стоимость перевозок и отменить пресловутые топливные сборы, которые росли в последние годы как на дрожжах. Постоянно дорожающие билеты уже привели к тому, что перевозчики столкнулись с падением пассажиропотока, что сказалось на доходах авиакомпаний.
По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) в сентябре 2008 года пассажиропоток в среднем упал на 4,4% (на 4% упал эконом-класс и на 8% бизнес-класс). Это рекордное падение пассажирского трафика с 2003 года.
Так, франко-голландская Air France-KLM сообщила о том, что во втором квартале этого года чистая прибыль компании составила €28 млн, что на 96% ниже, чем в прошлом году. Ведущая компания Великобритании British Airways отчиталась о снижении прибыли на 92%.
Сейчас авиакомпании всего мира пытаются бороться за пассажиров, объявляя о снижении цен на билеты, а также вводя различные спецпредложения и бонусные программы.
Две крупнейшие японские авиалинии, Japan Airlines и All Nippon Airways, объявили о грядущем сокращении топливных сборов на 34% с 1 января. В начале месяца Singapore Airlines сократила сборы на рейсы в Австралию до $22, поставив австралийские авиалинии перед необходимостью последовать ее примеру, а турецкая компания Turkish Airlines с ноября понизила сборы на рейсы в Европу.
Более серьезные меры принимают американские авиакомпании, например American Airlines, которые предлагают значительные скидки на билеты с 2 декабря по 11 февраля. С помощью скидок американские авиакомпании надеются если не остановить снижение пассажирооборота, то хотя бы замедлить его. Еще один способ, который используют некоторые авиакомпании для привлечения пассажиров, — увеличение количества мест так называемого премиум-экономического класса.Количество премиальных экономических мест увеличивают British Airways, Japan Airlines, Delta Airlines, Virgin Atlantic, Air France-KLM, All Nippon Airways Co. и Scandinavian Airlines System, сообщает «Коммерсант».
Впрочем, российские авиакомпании пока не готовы последовать примеру своих западных коллег. О небольшом снижении цен на билеты и то не на все объявили лишь некоторые авиакомпании, например, «Трансаэро», «КД-авиа», Sky Express и «Аэрофлот-Дон».