Компании, строившие олимпийские объекты в Сочи, массово становятся банкротами
Первыми в список банкротов попали краснодарская КДБ и сочинский «Тоннельный отряд – 44», который, в частности, строил дублер Курортного проспекта. Затем их участь постигла компанию «Тоннельдорстрой».
Крупнейшие краснодарские компании, строившие дороги в Сочи перед проведением зимней Олимпиады-2014, теперь стали банкротами. Первыми в список банкротов попали краснодарская КДБ и сочинский «Тоннельный отряд – 44», который, в частности, строил дублер Курортного проспекта.
В конце сентября Краснодарский арбитраж рассмотрел заявление о банкротстве компании «Тоннельдорстрой». К моменту банкротства долги «Тоннельдорстроя» составляли 3,7 млрд рублей, в том числе по подтвержденным судебным решениям - 1,9 млрд рублей, имущество и дебиторская задолженность компании оценивались всего в 1,8 млрд рублей, сообщают «Ведомости».
В реестре «Тоннельного отряда – 44» указаны 15 кредиторов с требованиями на 4 млрд рублей. Крупнейшим кредитором компании является ВТБ, на который приходится 3,6 млрд рублей долга.
Реестр кредиторов КДБ и «Тоннельдорстроя» суды еще не успели сформировать.
В апреле о банкротстве заявлял один из крупнейших российских господрядчиков - омская строительная компания НПО «Мостовик», возводившая в Сочи большую ледовую арену на 12 тысяч мест для хоккея с шайбой, санно-бобслейную трассу и ряд крупных объектов транспортной инфраструктуры города. Компания также была одним из крупнейших подрядчиков при подготовке к саммиту стран АТЭС - 2012 во Владивостоке.
Крупные кредиторы «Мостовика» подали иски о возмещении на сумму более 25 млрд рублей, в том числе Сбербанк - на сумму порядка 18,8 млрд рублей, Альфа-банк и Газпромбанк - по 3,4 млрд рублей, Ханты-Мансийский банк - 2,3 млрд рублей.
В марте 2014 года о ликвидации объявил еще один из крупных российских генподрядчиков - корпорация «Инжтрансстрой», которая занималась строительством к Олимпиаде 14 объектов, в том числе автодороги между курортами «Альпика-Сервис» и «Роза Хутор», Главного олимпийского медиацентра, гидротехнических комплексов в порту Сочи и в устье Мзымты и др.
Стоит отметить, что еще в апреле эксперты прогнозировали, что крах трех компаний - это только начало и вал новых банкротств еще впереди.
Массовое банкротство компаний их руководители объясняют недочетами в проектной документации, так как экспертиза олимпийских проектов происходила в авральном порядке, поэтому стоимость строительства радикально отличалась от первоначальной. Кроме того, в ходе строительства проекты менялись и появлялись новые объекты.
Руководители компаний были уверены, что если они докажут заказчику, что проект обошелся дороже контрактной цены, то ущерб им возместят. Однако с 2005 года в России действует твердая договорная цена, и чиновник не пойдет на увеличение стоимости уже заключенного контракта.
Более того, помимо убытков компании столкнулись и с претензиями со стороны правоохранительных органов. Так, руководитель «Тоннельного отряда 44» Леван Гоглидзе арестован по обвинению в растрате бюджетных средств. Два уголовных дела были возбуждены в отношении руководства «Мостовика», которое подозревают в завышении стоимости строительных работ.
