РЖД и власти Подмосковья не спешат решать проблему с переходом на путях, где часто гибнут люди

На станции «Салтыковская» в подмосковной Балашихе, где проходят «Сапсаны» и скоростные экспрессы, ежегодно гибнет 20-25 человек. Об этом в своем Facebook сообщил сотрудник радиостанции «Коммерсант-FM» Сергей Соболев, жена которого погибла в этом месте 18 января 2013 года.

«На следующий день, в том же самом месте погиб мужчина. Спустя 4 дня - под поезд попал еще один местный житель», - пишет он.

По словам Соболева, в этом месте РЖД уже давно обещала построить пересадочный узел, но до сих пор ничего не сделано. При этом 31 января врио губернатора Подмосковья Андрей Воробьев заявил о выделении средств на строительство подземных и надземных переходов на проблемном участке. Соболев на это заметил, что только подготовка проекта займет три года, что означает гибель еще примерно 60 человек.

«В интернете очень легко найти видеосюжет 2010 года. На кадрах какой-то местный чинуша говорит о том, что строительство развязки начнется в 2012 году. Как вы понимаете, даже к подготовительным работам не приступили», - пояснил блогер.

Сергей Соболев и родственники других погибших в ближайшее время обещают подготовить соответствующие судебные претензии. В конечном итоге они намерены заставить «Российские железные дороги» построить безопасные переходы.

На станции параллельно друг другу идут три пути, два - для электричек, третий - для скоростных поездов. Светофоры работают несогласованно: в тот момент, когда на первых двух путях для пешеходов горит зеленый свет, светофор на скоростном пути тоже может показывать зеленый, но уже поезду. Многих это сбивает с толку - по словам смотрителя переезда, люди погибают именно на третьем пути. Местные говорят, что половину погибших просто засасывает под поезд потоком воздуха.

25 января, после очередного смертельного случая, местный активист Сергей Скоробогатов начал собирать подписи на «Демократоре» под проблемой «Пешеходы переходят железнодорожную линию, рискуя жизнью».

12 февраля сбор подписей начал и Соболев, который в своем Facebook объявил о начале общественной кампании против РЖД.

Активисты собираются объединить усилия. «Сейчас мы общаемся с юристами на предмет составления судебных исков. Нам нужно понять, кто в конечном итоге отвечает за строительство перехода: строительство подобных объектов РЖД ведет совместно с той администрацией, на которой этот объект возводится, то есть в данном случае с Балашихой. От этого зависит, кто из них будет ответчиком. По последним данным, построить переход были обязаны РЖД. Еще важно понять, почему в 2012 году строительство перехода так и не началось», - сообщил Соболев.