В «Шереметьево» объяснили причину конфликта с «Аэрофлотом»: не выгнали его конкурентов их аэропорта

Конфликт авиакомпании «Аэрофлот» и «Шереметьево», который привел к отмене более 70 рейсов, как выяснилось, связан с нежеланием аэропорта подписывать договор о стратегическом партнерстве с государственным перевозчиком, который содержал дискриминационные условия для других авиакомпаний.

Об этом сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на неназванных топ-менеджеров обеих компаний, однако официального подтверждения данной информации пока нет. «Аэрофлот» предлагал «Шереметьево» в рамках соглашения передать авиакомпании и ее партнерам по альянсу Sky Team весь южный сектор аэропорта (терминалы D, E и F). Всего из этого сектора летает 57 авиакомпаний, в том числе второй по величине клиент аэропорта и один из конкурентов «Аэрофлота» - «Трансаэро».

Кроме того, «Аэрофлот» просит «Шереметьево» отказывать в вылете самолетам других авиакомпаний в течение 30 минут до и после рейсов «Аэрофлота».

При этом, в компании-перевозчике настаивают, что это обычная практика взаимоотношений базовой авиакомпании и аэропорта. Однако в «Шереметьево» считают, что таким образом аэропорт нарушит законодательство об отсутствии дискриминации при доступе к услугам естественной монополии и будут вынуждены отвечать на иски других авиакомпаний.

Напомним, публичный конфликт между «Аэрофлотом» и «Шереметьево» начался 2 октября. Тогда в авиакомпании заявили, что из-за внепланового ремонта взлетно-посадочной полосы были вынуждены задержать более 70 рейсов. Представители авиаперевозчика утверждали, что были предупреждены о начале работ менее чем за месяц и не смогли перестроить расписание. Позже стало известно, что авиакомпании пришлось отменить 60 рейсов.

Затем представители «Аэрофлота» заявили, что намерены подать в суд на «Шереметьево», а также добиваться отставки генерального директора аэропорта Михаила Василенко.

В ответ на критику Василенко в своем блоге опубликовал документы, в которых говорится, что ремонт был необходим, так как состояние взлетно-посадочной полосы угрожало безопасности полетов. По его словам, о необходимости ремонта руководство аэропорта узнало в ходе планового осмотра ВПП в июле, а все авиакомпании были предупреждены о планируемых работах 30 августа. Василенко также отметил, что вина «Шереметьево» на самом деле состоит в том, что аэропорт «не выгнал «Трансаэро» и другие авиакомпании» и что «не отдает в управление перроны и руление». Василенко в завершении добавил, что ««Шереметьево» не готово отдать бизнес «Аэрофлоту»».