Авиадиспетчеры бьют тревогу: из-за плохой техники над Москвой едва не столкнулись 6 самолетов

Авиационные диспетчеры обвинили руководство отрасли в бездействии по устранению опасности для жизни и здоровья пассажиров. По их данным, количество аварийных ситуаций в воздухе стремительно растет: только за последние три с половиной месяца над Москвой едва не столкнулись шесть самолетов. Такая ситуация сложилась из-за пользования устаревшей техникой и пробелов в подготовке новых кадров, отмечают специалисты. В Московском центре автоматизированного управления воздушным движением (МЦ АУВД) заявили, что готовы признать за этот период опасное сближение лишь у двух лайнеров.

В Федеральном профсоюзе авиационных диспетчеров России (ФПАД) «Московскому комсомольцу» рассказали, что первый случай опасного сближения самолетов произошел 7 марта 2012 года в московском аэропорту «Домодедово». Тогда при заходе на посадку на высоте 3600 метров едва не столкнулись А321 авиакомпании Swiss Air и Boeing-737 компании «Ямал». Всего за 15 секунд до возможной трагедии сработала система предупреждения. В МЦ АУВ тем не менее, не считают этот случай опасным.

По данным диспетчеров, 22 марта в столичном аэропорту «Остафьево» во время взлета самолет Falcon-900 «Газпромавиа» оказался в критической близости к самолету ATR-72 авиакомпании Utair. Этот случай в МЦ АУВД готовы признать опасным.

Третий инцидент, по сведениям диспетчеров, произошел 25 апреля во «Внуково», где два Boeing-737 едва не столкнулись друг с другом при заходе на посадку. «Это опять же «авиационный инцидент», который произошел, скорее всего, по вине немецких пилотов», - цитирует слова замдиректора МЦ АУВ Александра Повалий Life News.

Резюмируя комментарии по конкретным случаям, в МЦ АУВД заявили, что никакого роста риска катастроф нет. «Статистика это подтверждает: если в 2010 году было шесть опасных сближений, то в 2011 году их было только два, в этом году за пять месяцев – одно», - заявил директор филиала Владимир Ужаков. По мнению замдиректора центра Александра Повалий, проблема раздута авиадиспетчерами на пустом месте.

Между тем, авиадиспетчеры уверены, что во всех трех случаях на волоске от гибели были десятки человек, так как до возможного столкновения самолетов оставалось всего 15 секунд. По словам специалистов, причин резкого увеличения количества авиапроисшествий несколько, среди них - устаревшая техника, с которой вынуждены работать диспетчеры, а также тот факт, что многие опытные работники не проходят медкомиссию. Как рассказал журналистам один из московских диспетчеров, в результате увольняют профессионалов, а на их место приходят неопытные молодые люди.

Еще одной причиной такого положения вещей эксперты считают поспешное введение без должной подготовки новой вертикальной системы эшелонирования воздушных судов. Еще в преддверии перехода на эту систему летчики предупреждали, что она может привести к увеличению количества авиакатастроф. Проблема заключается в том, что теперь пилоты вынуждены в зависимости от высоты считать дистанции воздушного пространства то в футах, то в метрах.