Эксперты спорят о причинах крушения SuperJet-100: помешали облака и неразбериха на борту

В Индонезии продолжается операция на месте крушения российского пассажирского авиалайнера Sukhoi SuperJet-100. Спасатели и военные продолжают поиски у горы Салак на Западной Яве останки погибших и обломки самолета, передает РИА Новости.

О причинах крушения самолета пока не сообщается. Выдвигаются лишь догадки. Так, представитель Национального агентства по безопасности на транспорте Индонезии Томас Джамалуддин предположил, что крушение спровоцировали пилоты, пытавшиеся обойти снизу облака. По словам авиационного чиновника, «просьба пилота снизиться с 3 до 1,8 тысячи метров выглядит вполне разумно, если другого выхода нет». «Однако летчики, возможно, слишком поздно приняли во внимание горную местность в этом районе. Высота горы Салак, в которую врезался самолет, составляла 2,1 тысячи метров», - пояснил Джамалуддин.

В свою очередь летчик-испытатель Владимир Герасимов сообщил «Комсомольской правде», что облака не могли помешать пилотам. По его мнению, к катастрофе привели сразу несколько причин, и главная среди них - неполная готовность экипажа к полету. Россияне прилетели в Индонезию 8 мая, а уже на следующий день вынуждены были отправиться в демонстрационный полет. Как считает эксперт, времени на детальное изучение местности у экипажа не было физически, именно поэтому они и попросили у диспетчера разрешения на снижение там, где делать это было нельзя, так как прямо на пути лайнера возвышалась гора Салак.

Еще одной возможной причиной трагедии Герасимов считает неразбериху на борту. Перед полетом в экипаж из двух человек добавили еще двоих - бортинженера и штурмана. Летчик не исключил, что это произошло из-за того, что кто-то из них лучше знал английский язык, что было важно для общения с гостями на борту и с диспетчерами. «Но в любом случае сама технология управления самолетом была нарушена - попробуйте посадить в автомобиль двух водителей!» - пояснил эксперт.

По данным индонезийской стороны, самолет ударился о скалу брюхом - по всей видимости, пилот пытался избежать столкновения, когда увидел гору, но было уже поздно. После удара самолет разлетелся на куски, которые продолжают собирать спасатели на месте катастрофы. Из больших фрагментов остался лишь кусок левого крыла.

Установить подлинную причину катастрофы должны помочь бортовые самописцы.

В свою очередь глава Национального комитета по транспортной безопасности Индонезии Масрури подтвердил ранее обнародованную в прессе информацию, что расследование трагедии может занять около года. «Основываясь на процедуре расследования, мы передадим доклад властям в течение трех месяцев, а окончательное заключение - в течение года», - приводит слова Масрури «Интерфакс».

Между тем, «Московский комсомолец» сообщает со ссылкой на собственные источники, что в Индонезию должен был лететь другой Superjet. По данным издания, для демонстрационных полетов предназначался образец машины под номером 95005, который демонстрировался в Казахстане и Пакистане. Однако в Пакистане с ним что-то случилось, и он был возвращен назад. Вместо него в Индонезию послали самолет за номером 95004, который к испытаниям изначально не готовили.

По данным Life News, самолет заменили из-за поломки двигателя. За сутки до демонстрационного полета в борту лайнера обнаружили протечку, специалисты срочно вызвали из Жуковского новый SSJ-100 и переоформили на него документы.

Таким образом, новый самолет взамен вышедшего из строя пришлось готовить к показательным полетам буквально за считанные часы. В пресс-службе «Сухого» подтвердили факт замены борта, однако не уточнили причину, по которой это произошло.