Число пропавших без вести при крушении лайнера Costa Concordia выросло до 29 человек

Береговая охрана Италии увеличила число пропавших без вести во время крушения лайнера Costa Concordia с 16 до 29 человек. В настоящее время спасатели ведут поиски 25 пассажиров и четырех членов экипажа судна, сообщил представитель службы охраны Марко Бруско, выступая в эфире государственного телеканала.

По словам Бруско, префектура Гроссето, ведущая расследование трагедии, подтвердила исчезновение после крушения 29 человек.

Среди пропавших без вести числятся десять жителей Германии. В то же время немецкие СМИ сообщают о том, что остается неизвестной судьба 12 граждан ФРГ, находившихся на борту лайнера. Официальные источники из других стран подтвердили отсутствие информации о местонахождении двух граждан США, шести итальянцев, четырех французов и жителя Перу, сообщает «Итар-Тасс».

Отметим, что накануне специалисты на время были вынуждены приостановить поисково-спасательные работы на борту потерпевшего крушение лайнера. Причиной такого решения стало неустойчивое положение судна, которое могло «соскользнуть» со скалы из-за волнения моря.

Также вечером 16 января сообщалось, что с затонувшего в районе итальянского острова Джильо лайнера началась утечка токсичного вещества. Министр окружающей среды Коррадо Клини поначалу выразил опасение, что потекло топливо, но затем опроверг сам себя: вытекающая в море жидкость не является топливом.

Тем не менее, угроза экологической катастрофы в заповедной акватории острова Джильо, у берегов которого на рифах лежит на боку лайнер, сохраняется. Особенную озабоченность вызывают движения судна, что может привести к его разбалансировке и пробоине баков, в которых на данный момент находится 2300 тонн топлива.

Клини заявил, что компания «Коста крочере», являющаяся владелицей лайнера, должна в течение 48 часов представить план действий по откачке горючего из баков.

Между тем, стали известны некоторые подробности расследования причин крушения круизного лайнера. Так, итальянские следственные органы пришли к выводу, что капитан потерпевшего крушение итальянского круизного лайнера Франческо Скеттино не собирался сажать его на мель после получения пробоины. Согласно проверкам экспертов береговой охраны, после того, как корабль задел риф и машинное отделение стало заполняться водой, он стал неуправляемым. Отказали моторы, что не позволило совершить маневр.

В пользу этой версии свидетельствуют и данные о скорости лайнера, которые сохранились в «черном ящике». На момент столкновения с рифом в 21:45 по местному времени (00:45 мск) судно двигалось со скоростью 15 узлов и стало сбрасывать скорость, накреняясь и разворачиваясь, до 5 узлов (в 21:49).

Спустя почти час лайнер остановился полностью на том месте, где находится до сих пор, на скалах у берега. Таким образом, подход на близкое расстояние к порту Джильо - чистая случайность.

До сих пор независимые эксперты считали, что именно этот маневр стал спасительным в момент катастрофы, позволив избежать затопления на глубине корабля с пробоиной длиной в 70 м и многочисленных жертв.

Следовали сообщили, что часть записей «черного ящика» еще находится в затопленной части судна. Параллельно ведется следствие в отношении того, насколько правильно была организована эвакуация.

По свидетельствам очевидцев, сигнал «покинуть судно» прозвучал спустя почти полтора часа после столкновения с рифом, когда уже многие поняли, что произошла авария. Кроме того, береговые и портовые службы не получали сигнала SOS с борта Costa Concordia.

Напомним, что на борту судна находилось 3200 человек, среди которых было 111 россиян. В результате крушения теплохода погибли по официальным данным 6 человек. Среди российских граждан пострадавших нет.