Пилоты выдвинули свою версию крушения Ми-171 с VIP-охотниками. К авиакатастрофе привел выстрел
Группа сибирских вертолетчиков написала письмо на имя президента России Дмитрия Медведева и премьер-министра Владимира Путина, в котором пытаются оспорить выводы МАК о причинах катастрофы Ми-171.
Группа сибирских вертолетчиков написала письмо на имя президента России Дмитрия Медведева и премьер-министра Владимира Путина, в котором пытаются оспорить выводы Межгосударственного авиационного комитета (МАК) о причинах катастрофы Ми-171 в Республике Алтай.
В открытом письме летчики и бортмеханики заявили, что воздушное судно с рядом высокопоставленных чиновников-охотников на борту рухнуло не из-за ошибки пилотов, а в результате «случайного выстрела» одного из пассажиров. По словам вертолетчиков, они хотят восстановить доброе имя погибших пилотов Алексея Баяндина и Владимира Пидопригоры. Авторы документа считают, что МАК и следствие «имели целью оправдать высокопоставленных чиновников» - организаторов охоты на животных, занесенных в Красную книгу, сообщает «Коммерсант».
Стоит отметить, что версия о том, что вертолет мог разбиться из-за случайного выстрела, была высказана в публикациях в алтайской прессе со ссылкой на известного местного общественника Акая Кыныева. Тот, ссылаясь на одного из членов комиссии, расследовавшей инцидент, утверждал, что «вертолет стал падать после выстрела, прозвучавшего в салоне (вертолета)». Общественник утверждает, что из карабина было произведено несколько выстрелов, один из которых якобы попал в пилота.
В катастрофе вертолета Ми-171 (модификация Ми-8) томского филиала авиакомпании «Газпромавиа» погибли семь человек, в том числе полпред президента РФ в Госдуме Александр Косопкин. Как установило следствие, VIP-пассажиры занимались незаконной охотой на горных баранов - архаров. Согласно выводам МАК, катастрофа произошла в результате столкновения рулевого винта со склоном горы из-за недопустимо низкого маневрирования.
По официальной версии к авиапроисшествию привели нарушения правил безопасности и эксплуатации воздушного судна, допущенные погибшим командиром Алексеем Баяндиным. При этом место второго пилота в момент крушения занимал не Максим Колбин (он находился в салоне), а Владимир Пидопригора - командир вертолета Ми-8 горноалтайской авиабазы «Авиалесоохрана». В августе 2009 года уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта (ст. 263 УК РФ) было прекращено «в связи с гибелью лиц, подлежащих привлечению к уголовной ответственности».
В письме вертолетчиков, которые провели собственный анализ ЧП, утверждается, что причиной катастрофы стали «случайные выстрелы внутри салона вертолета из неустановленного оружия большой мощности», приведшие к «отстрелу» лопасти несущего винта. Об этом якобы свидетельствуют не отраженные в отчете МАК выходные пулевые отверстия в верхней части фюзеляжа и на капоте двигателя.
Один из авторов письма - бывший командир ныне расформированного новосибирского авиаотряда, заслуженный пилот СССР Игорь Цыбасов, имеющий удостоверение о прохождении курсов по расследованию авиапроисшествий, заявил, что «выводы о невиновности экипажа подтверждаются и другими указанными в письме фактами, которые не были приняты во внимание ни комиссией МАК, ни следствием».
Авторы письма считают, что «работа комиссии носит преступный характер и проведена для того, чтобы скрыть истинную причину падения вертолета и вывести из-под обвинения высокопоставленных чиновников, участвовавших в охоте и авиационном происшествии».
