Неожиданный поворот в деле об аварии на АПЛ «Нерпа»: моряки не травились ядовитым газом

В Тихоокеанском флотском военном суде Владивостока, где слушается дело о гибели 20 моряков на подводной лодке «Нерпа» в 2008 году, эксперты представили свои выводы о причинах трагедии, которые могут изменить ход дела.

По версии экспертной комиссии, чье заключение было зачитано в ходе суда, смерть подводников наступила не от отравления смесью двух газов - тетрахлорэтилена и фреона, как говорилось ранее, а от удушья из-за нехватки воздуха в отсеке.

Это обстоятельство может вывести из-под удара должностных лиц, отвечавших за оснащение системы пожаротушения, которая несанкционированно сработала во время ходовых испытаний подлодки и, как считается, выпустила ядовитую смесь, пишут «Известия». Однако пока эти выводы носят лишь теоретический характер. Один из экспертов комиссии доказал в теории, что любое вещество, которое было в системе пожаротушения, даже вода, вытеснило бы воздух, и моряки все равно бы погибли.

Ранее эксперты и следователи заявляли, что именно состав газа сыграл решающую роль в гибели людей. Вместо чистого фреона в системе пожаротушения был фреон с тетрахлорэтиленом. На этом закупщики сэкономили около 5 миллионов рублей. Сделка проводилась через фирмы-однодневки, которые пытается найти следствие.

Концентрация ядовитого тетрахлорэтилена в смеси составила 66%, что в сотни раз превышает смертельную для человека дозу. Бывшие флотские военачальники считают, что судить надо тех, по чьей вине вместо безвредного газа в системе пожаротушения оказался яд.

Напомним, что обвиняемыми по делу «Нерпы» проходят командир подлодки Дмитрий Лаврентьев и трюмный машинист Дмитрий Гробов. Последний, по версии следствия, несанкционированно привел в действие систему пожаротушения, решив посмотреть, как действует пункт управления.

В ходе допросов ранее он признал себя виновным, но на процессе неожиданно отрекся от прежних показаний, заявив, что оговорить себя его заставили следователи. В настоящее время Гробов категорически отрицает, что нажимал какие-либо кнопки на пульте управления, и утверждает, что к не имеет отношения к выбросу газа.