Разбившийся в Белгородской области Ан-148 перед крушением отрабатывал экстренное снижение

Самолет Ан-148, разбившийся в Белгородской области 5 марта, перед крушением отрабатывал процедуру экстренного снижения. Об этом заявил представитель компании «Иркут», в состав которой входит построивший Ан-148 Воронежский самолетостроительный завод.

Режим экстренного снижения предполагает изменение высоты полета с девяти тысяч метров до пяти. Маневр применяется в случае экстренных ситуаций на борту, таких как разгерметизация, для того, чтобы воздух в атмосфере был пригоден для дыхания, сообщает РИА Новости.

Экстренное снижение проводится на выпущенных закрылках и тормозных щитках. Затем самолет выходит из пике, и средства механизации убираются. Эксперты не исключают, что экипаж использовал ручной режим снижения, в ходе которого командир борта должен отдать второму пилоту приказ убрать закрылки. Вторым пилотом был представитель Мьянмы - страны, для которой предназначался самолет.

Ан-148 совершал тренировочный полет, в ходе которого российские пилоты обучали коллег из Мьянмы управлять самолетом. На его борту находились шесть человек, в том числе два пилота ВВС Мьянмы. Все в результате катастрофы погибли.

Напомним, ранее сообщалось, что анализ данных «черных ящиков» выявил неисправность указателя скорости самолета, из-за которой пилоты были вынуждены увеличивать скорость до тех пор, пока не загорелись двигатели.