Московскую авиакомпанию «Атлант-Союз» не берут в новый авиаальянс

Авиакомпания правительства Москвы «Атлант-Союз» может не войти в состав создаваемого в России авиаперевозчика «Росавиа». Об этом пишет газета «Ведомости» со ссылкой на два источника, близких к столичным властям и руководству компании. При этом развитие «Росавиа» без «Атлант-Союза» предусмотрено в презентации, подготовленной госкорпорацией «Ростехнологии», которая должна получить 51% акций создаваемого перевозчика.

По словам председателя совета директоров «Атлант-Союза» Василия Кичерджи, окончательное решение о включении «Атлант-Союза» в «Росавиа» примет мэр Москвы Юрий Лужков. Ранее Москва и «Ростехнологии», напомним, заявляли, что «Росавиа» будут формироваться на базе «Атлант-Союза».

Кроме того, в своей концепции развития «Росавиа» «Ростехнологии» указали, что перевозчик не сможет стать национальной авиакомпанией и с трудом будет конкурировать с другими участниками рынка. При этом, по подсчетам госкорпорации, «Росавиа» потребуется три года и 1,5-2 миллиарда долларов, чтобы занять хотя бы четвертое по величине место среди российских авиаперевозчиков. Стоит отметить, что еще несколько месяцев назад создатели «Росавиа» ставили перед собой задачу догнать и перегнать крупнейшую в стране авиакомпанию «Аэрофлот».

Созданием «Росавиа» с осени 2008 года занимаются правительство Москвы и «Ростехнологии». Согласно предложению госкорпорации, авиаперевозчик будет сформирован в два этапа. На первом этапе ОАО «Авиакомпания» (юридическое лицо «Росавиа») будут переданы 52% акций «Владивосток Авиа», 100% акций «Сахалинских авиатрасс» и 52% «Саратовских авиалиний». Кроме того, «Авиавкомпании» будут переданы права собственности на девять самолетов иностранного производства.

Второй этап создания «Росавиа» предусматривает передачу компании акций перевозчиков ГТК «Россия», «Кавминводыавиа» и «Оренбургские авиалинии». При этом правительство Москвы должно будет инвестировать в «Росавиа» 11-12 миллиардов рублей до конца 2011 года.