Экипаж испанского лайнера стал свидетелем крушения самолета Air France
Командир самолета испанской авиакомпании Air Comet, выполнявший 1 июня рейс Лима-Мадрид, заявил, что видел в небе «сильную вспышку» на месте катастрофы французского аэробуса А-330 компании Air France.
Командир самолета испанской авиакомпании Air Comet, выполнявший 1 июня рейс Лима-Мадрид, заявил, что видел в небе «сильную вспышку» на месте катастрофы французского аэробуса А-330 компании Air France. Рейс 974 испанского самолета проходил недалеко от места катастрофы аэробуса, следовавшего из Рио-де-Жанейро в Париж.
По словам пилота, он увидел «мощную вспышку белого света» над той частью Атлантического океана, в котором были обнаружены части рухнувшего самолета.
Как сообщает «Итар-Тасс» со ссылкой на испанскую газету El Mundo, по прибытии в Мадрид пилот представил дирекции своей авиакомпании подробный отчет о том, что наблюдал в районе катастрофы в ночь на 1 июня. Дирекция, в свою очередь, передала этот отчет компании Air France и Генеральному управлению гражданской авиации Испании.
«Неожиданно мы увидели вдали сильную и интенсивную вспышку белого света, которая двигалась по наклонной и вертикальной траектории, а затем разделилась на шесть фрагментов», - рассказал пилот испанского самолета. Как следует из отчета, второй пилот, а также один из пассажиров также наблюдали этот феномен.
Газета отмечает, что такие свидетельства могут говорить только о взрыве на борту аэробуса А-330, то есть версии, которую исключают многие эксперты.
Основной версией крушения лайнера Air France считается грозовой фронт, в который попал самолет, в результате чего у него вышла из строя электросистема.
Версия теракта пока исключается, так как на поверхности воды было обнаружено большое нефтяное пятно диаметром 20 км, что свидетельствует в пользу того, что взрыва в воздухе не было.
Между тем, один из членов комиссии, расследующей трагедию, на условиях анонимности сообщил агентству «Associated Press», что, вполне возможно, самолет развалился на части еще в воздухе. Пока специалисты опираются на автоматические сообщения, поступавшие с борта аэробуса незадолго до катастрофы.
Так, в 11 часов по местному времени пилот сообщил, что самолет входит в зону грозовых облаков, при этом дует сильный ветер и сверкают молнии. Через 10 минут у самолета начались проблемы: последовательно отказали автопилот, основной компьютер и альтернативные источники питания. Через три минуты отказали системы контроля скорости и радар.
Последнее автоматическое сообщение с борта аэробуса было получено в 11:14 – данные свидетельствовали о полном отказе электросистемы и разгерметизации салона. Как считают эксперты, к тому времени самолет уже падал в океан.
Напомним, что в самолете А-330 компании Air France, выполнявшего рейс из Рио-де-Жанейро в Париж, находилось 12 членов экипажа и 216 пассажиров из 32 стран мира, в том числе и один россиянин.
