«Росавиа» просят поддержать отечественный авиапром отказом от «Боингов» и «Аэробусов»

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) пытается убедить «Ростехнологии» закупить отечественные самолеты для создаваемой госкорпорацией и правительством Москвы авиакомпании «Росавиа» («Российские авиалинии»).

ОАК предлагает поставить для «Росавиа» 50 отечественных самолетов Ту-204-100/300 в течение пяти лет. При этом, по словам исполнительного вице-президента корпорации Валерия Безверхнего, в данном случае речь идет о передаче самолетов в операционный лизинг на срок три-семь лет с последующей заменой на более современную технику.

Предварительная стоимость обсуждаемого с «Ростехнологиями» контракта может составить до 2 миллиарда долларов — это рекордная для российского гражданского автопрома сумма. Каталожная цена каждой машины составляет $40 млн, однако с учетом объема контракта и текущей рыночной ситуации самолеты реально уйдут по 36-38 миллионов долларов, сообщает «Коммерсант».

Решение акционеров «Росавиа», которая, напомним, создается на базе «Атлант-Союза» и развалившегося AirUnion, по поводу формирования авиапарка за счет отечественных самолетов, пока не озвучено. Ранее сообщалось, что компания планирует закупить иностранные машины. В середине ноября глава авиакомпании Виталий Ванцев обнародовал планы по приобретению до ста машин Boeing 737 или Airbus A320.

По мнению участников рынка, провал переговоров по столь крупному контракту будет автоматически означать остановку производства Ту-204 уже с 2010 года. Между тем на ситуацию с этой машиной завязан план финансового оздоровления ульяновского «Авиастара», Казанского и Воронежского авиазаводов, который совет директоров ОАК будет рассматривать в конце декабря.

В настоящее время Ту-204 эксплуатируют только две российские авиакомпании - «Red Wings» («Авиалинии-400») и «Владивосток-Авиа».