«Аэрофлот» ответит на появление нового конкурента покупкой «Сибири»

Крупнейший в России перевозчик «Аэрофлот» попросил у государства блокпакет акций авиакомпании «Сибирь» (S7) — 25,5% акций. При этом, «Аэрофлот» не скрывает, что в дальнейшем компания планирует приобрести своего конкурента (S7 — вторая по величине авиакомпания в России) целиком.

«На совместной базе предполагается создать современный унифицированный флот воздушных судов и эффективную совмещенную международную и внутреннюю сеть маршрутов с хабами в крупных городах России, что обеспечит возможность выживания и развития отрасли»,— говорится в обращении главы «Аэрофлота» Валерия Окулова к министру транспорта России. В Минтрансе в свою очередь отметили, что решения по данному вопросу пока не принято.

Ранее государство уже пыталось продать свой пакет акций «Сибири» на открытых аукционах, но поскольку покупателей на этот товар тогда не нашлось, тендеры так и не состоялись, отмечает «Коммерсант».

Теперь же в свете новых событий «Аэрофлот» оказался заинтересованным в покупке акций крупного перевозчика. Все дело в том, что на российском рынке авиаперевозок вот-вот появится новый игрок с большими амбициями — это компания с рабочим названием «Авиалинии России» (бренд «Росавиа»), которую создают госкорпорация «Ростехнологии» и власти Москвы на базе безвременно скончавшегося авиаальянса AirUnion и перевозчика столичного правительства «Атлант-Союз».

Напомним, что в новую компанию «Ростехнологии» внесут по 100% ГТК «Россия», «Дальавиа», «Владавиа», «Сахалинских авиатрасс», «Кавминводыавиа», «Оренавиа», 51% «Красэйр», 50,04% ДАЛ, 50,9% «Саратовских авиалиний», 46,5% «Самары», а правительство Москвы – 51% «Атлант-Союза».

«Ростехнологии» при этом не скрывают, что главная задача «Авиалиний России» - стать конкурентом «Аэрофлоту». И первым делом новый авиаальянс, скорее всего, приступит к тому, чтобы потеснить «Аэрофлот» с рынка перевозок на прибыльном сибирском и дальневосточном направлении. Тем более, что ранее «Аэрофлоту» уже помешали закрепиться на Дальнем Востоке, отказав в приобретении компаний «Дальавиа» и «Сахалинские авиатрассы» в пользу новой авиакомпании.

Поэтому участники рынка сходятся во мнении, что интерес «Аэрофлота» к «Сибири» - это ответ компании на создание «Авиалиний России».

Впрочем, вряд ли «Авиалинии России» смогут составить «Аэрофлоту» конкуренцию уже в ближайшее время. Когда создавался AirUnion, перед альянсом, если вспомнить, тоже ставилась задача догнать «Аэрофлот», однако для догоняющего это соревнование закончилось плачевно. Новому же перевозчику «Ростехнологий» и правительства Москвы, прежде чем пуститься в очередную погоню, для начала придется решить проблемы с крупными долгами авиакомпаний, которые войдут в состав «Авиалиний России».