Разрешите извиниться

Не склонные обычно признавать свои ошибки столичные чиновники, похоже, доверили представителям законодательной власти Москвы право извиниться за неудобства, доставленные автомобилистам из-за неожиданно начавшегося ремонта Ленинградского шоссе. Транспортный коллапс, вызванный сужением дороги на ремонтирующемся путепроводе на 24-м километре Ленинградки, обсуждался на заседании комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике. Именно там спикер столичного парламента Владимир Платонов признал, что городские водители не были должным образом проинформированы о готовящемся ремонте и возможных путях объезда. По мнению спикера, властям стоило активнее использовать такие носители, как радио и телевидение. А на будущее необходимо выработать регламент предупреждения москвичей о проведении масштабных ремонтных работ. Более того, г-н Платонов заявил, что считает нужным «восстановить не прижившуюся традицию начинать информационные сообщения со слов «извините».

Впрочем, надо отметить, что спикер Мосгордумы был далек от покаяния. И говоря о необходимости проводить массированную информационную кампанию перед любыми действиями власти, которые могут затронуть интересы сотен тысяч горожан, он, видимо, все же заботился не столько о москвичах, сколько о сохранении имиджа московских чиновников и депутатов, дабы власть предержащие не стали объектом упреков и обвинений в непрофессионализме и стяжательстве. И чтобы Белый дом не делегировал на проверку действий столичных чиновников целую бригаду федеральных служащих во главе с вице-премьером Сергеем Ивановым и при силовой поддержке Генпрокуратуры.

«Мы в очередной раз проиграли информационную битву», - посетовал Владимир Платонов, который, похоже, принял в том числе и на свой счет обвинения, выдвинутые на второй день после фактической блокады аэропорта Шереметьево гендиректором этого воздушного порта Михаилом Василенко. Тот, напомним, в своем блоге в Интернете дал понять, что считает недобросовестной конкуренцией подобные действия мэрии Москвы, которой принадлежит аэропорт Внуково, где должен был открыться новый терминал. Вчера новый пассажирский терминал во Внуково действительно открылся, но гендиректор аэропорта Василий Александров сразу заявил, что «удивлен постановкой вопроса» г-ном Василенко. «Мы конкурируем и с Домодедово, и с Шереметьево, но это на благо пассажиров. Посмотрите, как много в последние годы сделано для пассажиров в московских аэропортах. Это прямой результат конкуренции», - приводит его слова Интерфакс.

На другие обвинения гендиректора Шереметьево, который утверждал, что проезжую часть сузили с трех полос до одной в каждом направлении, но при этом ремонт никто не спешил начать, отвечали вчера на слушаниях в Мосгордуме уже другие представители столичной власти. По словам руководителя департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Москвы Андрея Цыбина, ремонт моста над железной дорогой уже идет в том темпе, который позволяет график движения поездов и напор автомобилей. Г-н Цыбин утверждает, что с обветшавшей конструкции, акт об аварийности которой был составлен ГУП «Гормост» еще год назад, 20 июля 2009-го, за последние несколько дней снято около тонны бетона и штукатурки. Фрагменты бетона, по его словам, «представляли опасность для попадания на пути, в частности, для движения «Сапсанов». Также ремонтники установили подпорку под треснувшей балкой, что делает относительно безопасным проезд по путепроводу автомобилей - правда, лишь в ограниченном режиме. В целом же ремонт, по оценкам департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Москвы, займет еще не менее четырех месяцев - ориентировочно он должен закончиться к 1 ноября.

В то же время Андрей Цыбин отметил, что на 24-м километре Ленинградки требуются не противоаварийные работы, а строительство нового моста. Его стоимость г-н Цыбин оценил в 5-6 млрд руб. Но поскольку вопрос с ответственностью властей за этот участок Ленинградского шоссе остается открытым (Москва, на которую сейчас возложены обязанности за поддержание полотна, давно хочет избавиться от такой нагрузки, а Московская область готова принять дорогу на баланс только после ремонта), проект строительства нового моста пока даже не обсуждается. Серьезный же разговор о разграничении дорожных обязанностей и полномочий между чиновниками мэрии Москвы и администрации Подмосковья состоится только в сентябре. Именно на первый осенний месяц, как сообщил Владимир Платонов, запланировано совместное совещание правительств двух регионов, на котором будет обсуждаться одна из главных российских бед.