Mitsubishi для дачников

Японская корпорация Mitsubishi Motors в феврале начнет продажи нового поколения пикапа L200. Специалисты считают, что рынок пикапов в России чрезвычайно узок и конкурировать новинка будет в основном с Mazda BT-50, который появится на российском рынке в марте этого года, а также с Ford Ranger. Конкуренция будет прежде всего из-за того, что эти машины находятся в одном ценовом сегменте. Так, начальная цена на Mitsubishi L200 составит 24,9 тыс. долл., что ненамного больше цены на Mazda BT-50 — от 23,5 тыс. долл. и Ford Ranger — от 23,6 тыс. долл.

В информационной службе дистри­бьютора Mitsubishi Motors — компании «Рольф Холдинг» — сообщают, что пикап L200, который появится у официальных дилеров в феврале, претерпел существенные изменения по сравнению с предшествующей моделью. Его «сердце» — дизельный двигатель нового поколения объемом 2,5 л и мощно­стью 165 л.с. Всего для российских покупателей будет предложено пять модификаций автомобиля, как с 5-ступенчатой «механикой», так и с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная цена на самую дорогую версию пикапа составит 33,5 тыс. долл. Передняя подвеска у L200 независимая, на сдвоенных по­перечных рычагах. Что касается задней, то она зависимая, на эллиптических рессорах. Спереди установлены вентилируемые дисковые, а сзади — 11,6-дюймовые барабанные тормоза. Системы активной безопасности представлены динамической стабилизацией курсовой устойчивости M-ASTC, интегрированной с пробуксовочной системой, а также ABS и системой распределения тормозных усилий (EBD).

Внешне автомобиль заметно преобразился. Линии его кузова стали более округлыми и утратили угловатость. Форма радиаторной решетки практически не изменилась, зато у фар абсолютно новый облик: они стали значительно больше и их края теперь заходят на боковые стороны крыльев автомобиля. По мнению экспертов, внеш­ность нового пикапа вызывает положительные эмоции, в отличие от предыдущей, несколько скучноватой в дизайнерском плане модели. Так, ру­ководитель проекта autoRAITING.ru Денис Филатов считает, что внешний вид нового пикапа, местами напоминающий дизайн спорткара Pajero Evolution, является сильным преимуществом перед конкурентами. Еще одно неоспоримое преимущество нового пикапа, по мнению эксперта, — его габариты. По словам японских инженеров, L200 на сегодняшний день является самым большим автомобилем в своем классе.

Модернизация автомобиля должна пойти на пользу его продажам — даже в пока что сравнительно «равнодушной» к пикапам России. В компании «Рольф Холдинг» говорят, что полно­приводный пикап предназначается для достаточно широкой аудитории, в том числе для строителей, фермеров, дачников и просто любителей активного отдыха на природе. «L200 прошлого поколения всегда отлично продавался во всем мире и был популярен у нас среди заядлых охотников и рыболовов», — соглашается Денис Филатов. По его данным, всего в мире с начала производства и по состоянию на осень прошлого года было произведено 2,6 млн пикапов L200.

Как сказала РБК daily PR-менеджер российского представительства Mazda Мария Магуайр, L200 является прямым конкурентом другой японской новинки — пикапа Mazda BT-50, который появится на российском рынке в марте этого года. Впрочем, это не единственный конкурент. Г-н Филатов в качестве еще одного соперника L200 называет Ford Ranger. По его мнению, между всеми тремя автомобилями развернется нешуточная конкуренция с практиче­ски одинаковыми шансами на успех, и окончательный выбор будет зависеть от эмоций, которые потенциальный покупатель испытывает по отношению к той или иной марке. «Автомобиль L200, впрочем, как и его конкуренты, Mazda BT-50 и Ford Ranger, — это отличный шанс приобрести настоящий внедорожник за сравнительно небольшие деньги», — резюмирует эксперт.